鲁达 作者：Daisy imotor摩托车资讯
2016年重庆摩展，望江曾宣布和来自意大利的Adiva品牌全面合作，推出倒三轮踏板摩托车。双方约定使用联合商标，WJ－Adiva的方式在中国市场推出新品，排量主打200cc，300cc，400cc。Adiva将全球制造基地放在望江，在国内市场借助望江渠道，先CKD方式引进，再逐步国产化。
2017年爱摩托记者报道香港电单车展，Adiva发布一款全新倒三轮AD1 200。厂家工作人员称将在2018年年中引入大陆市场，并在上海成立中国事业部。
最新消息：2018年6月13日，南京金城机械有限公司与亚帝发（Adiva）工业股份有限公司正式在南京签署战略合作框架协议和总代理协议，并举办了新车试驾活动。
历时3年，Adiva总算是真正进入中国了？！
这家90年代就早已上市的踏板品牌，早年间主攻欧洲市场，可遮风避雨的顶棚、风挡雨刷、硕大的尾箱以及三轮的安全性是他家最大的特色。
后面转而与台湾本土车厂合作引擎系统，并结合自家专利的车体、悬挂结构和顶棚设计，推出自己的全新产品。
2014年前后进入台湾、香港等地，小编印象中台湾Adiva还请过知名女车手李睿纭试驾体验过他家的产品。
如今，随着2018年中国倒三轮市场的开放，Adiva的进入势必要为国内两轮圈注入新的气息！
在和金城的合作签署会议上，官方称Adiva有两款产品正在进行目录公告，分别是200cc的AD1和400cc的AD3，预计今年下半年国内上市。
以下产品介绍整理来自港台网站》》》
AD3
整车造型更像是一部小型汽车，车体设计偏圆润饱满。在关棚的状态下坐进AD3，低矮的坐垫加上较高的仪表与龙头，给人包覆感非常强烈。
采用的399cc水冷引擎，最大马力27.4kw，爆发迅猛，无论是起步瞬间的力道、中速补油的加速感，都有随传随到的感觉。
独特的前双轮后单轮设计，前双轮掌管操控转向，后单轮负责驱动。前双轮均采铝合金双A臂悬挂结构，避震器则是横置于两轮中央，串连左右两摇臂。
这样的设计让AD3的龙头轻巧，暂停驻车或是骑乘状态下过弯和驾驶普通两轮踏板区别不大，当然，压弯角度受三轮所限，一定程度上不如运动两轮来得畅快。
可收纳的顶棚配备可以在十几秒内收到尾箱中。行李厢空间，非常实用，在关棚的状态下，可以放入三顶头盔，几乎可以跟大型休旅车比拼。除此之外，配备洒水功能的双臂雨刷、手刹车、多功能USB插座，还有暖气风孔等，都让这部车的使用性与便利性加分。
▲手刹设置在车把正中央，拉下便可使用，方便在斜路停车。
▲右踏板上的脚踏制动
【规格表】
引擎型式：399cc水冷单汽缸引擎
最大马力：27.4kW/7250rpm
最大扭力：38.1Nm/5750rpm
变速箱：CVT无段变速
长宽高：2180×700×1759mm
轴距：1560mm
座高：770mm
前刹车:220mm单碟配双活塞卡钳X2
前轮:130/60-13*2
后轮:150/70-13
AD1
如果说AD3更像是一款注重于长途巡航的踏板车，那么AD1则更加适合日常城市穿梭通勤和女性使用。
对比AD3，AD1 200座高更低，车身重量更为轻盈，干重182kg，因此转向反应也更灵活，相对应的，尾箱也较AD3 300小。配色上，有红、蓝、黄、白、银、铜及灰等多种靓丽色彩可供选择。
采用190cc水冷四冲单缸引擎，马力输出14kw/8500rpm及扭力输出为17Nm/6700rpm。其他配置和AD3大同小异。
【规格表】
引擎型式：190cc水冷单汽缸引擎
最大马力：14kw/8500rpm
最大扭力：17Nm/6700rpm
变速箱：CVT无段变速
长宽高：2061×670×1680mm
轴距：1480mm
座高：700mm
前刹车:220mm单碟配双活塞卡钳X2
前轮:130/60-13*2
后轮:130/70-13
这两款国内即将上市的产品大家是否感兴趣呢？
再来说说定价，Adiva倒三轮在欧洲、台湾、香港等地的销量还不错，其中AD3 400台湾售价38万新台币，约合人民币8万元；AD1香港售价59800元，约合人民币5万元。进入国内市场会否受欢迎，售价又会是多少？
有消息称AD3价格会落在10万内？大家不妨猜猜看！
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