鲁达 在摩托车发展之初，国内制造的摩托车一直都被国内的车友吐槽，原因就是质量不过关，动力不充沛。不过随着科技实力的提升，国内的摩托车制造行业也是飞速发展，不少车型也是达到了很好的水准。今天小编要说的这款车并不是现阶段比较热门的车型，而是前几年的一款150街车标杆。
为什么说这款街车是150街车标杆呢？其实是因为它出色的性能表现，它就是来自于国产建设旗下一款名为无界的150级别街车，那么这款车型真如小编所说的性能表现出色吗？下面就跟跟着我一起来看一看这款车型吧！
在这款建设无界150上市之初也是攻击发布了两个版本，一为前后碟刹版、二为标准版本，其官方售价也是在万元级别左右徘徊。前后碟刹版本官方售价10680元，标准版本则实为9880元，算是在国内同级别市场当中比较中规中矩的售价，大多数车友都可以接受。
不仅如此，官方在研发这款车型时也是公布了这款车的来历，源自于雅马哈旗下的FZ16，整体设计与雅马哈车型也是比较相似，只是发动机小了一号。从外观设计上这款车也是现阶段比较主流的运动街车外观，整体气质还是非常出色的。
在车身设计上，这款车型整体尺寸为长1950mm、宽820mm、高1095mm，比国内大部分车型相同。比较不错的是这款车低扭表现非常出众，爬坡高度可以达到26度以上，无论是城镇坡度比较大的路面还是城市当中的平坦路面，这款车都可以轻松地面对。
在智能配备上，虽然这款车没有搭配主流led灯光，但是辅助了灯眉设计，大灯两侧也是加入了led刀行灯带，夜间行驶时可以提高非常不错的辨识度。仪表也是采用液晶设计，虽然造型上比较简约，但是在当时可以说是非常的先进，并且还具备档显功能，即使是新手也可以快速学习驾驶。
在核心动力上，这款建设所搭配的发动机也是结合了雅马哈一定的研发技术，发动机名为BTF，采用单缸四冲程设计，实际排量为150级别。在发动机研发上，这款车也是融合了多项技术，并且内置中置式平衡轴，振动方面得到了很好的控制。
从官方所公布的数据当中，这款发动机最大功率可以达到8.1kw在7700转速时，而最大扭矩则是在5700转速时爆发出11.2Nm，动力表现还是非常出色的，从官方所公布的数据当中，这款车最高极速可以跑到98以上，而百公里油耗却表现得十分经济，综合不到2升。
在车辆的配置上，这款车也是采用优质高拉力钢管车架所组成的多三角形钻石车架，强度表现十分出色，算是当时为数不多的高端设计。不仅如此，在制动上小编也是说了，这款车有两个版本，前后碟刹以及前碟刹后鼓刹，并且前轮匹配双活塞卡钳。这样的配置也是可以满足这款车的日常需求，甚至还有些多余。
轮胎方面也是采用规格非常出众的前100/80-17和后130/60-17高规格宽幅真空轮胎，日常抓地力十分出色。再加上这款车出色的减震表现，让骑行时舒适感大大提升。续航方面，这款车也是配备了13.5升的油箱，结合官方所公布的油耗，小编估测续航里程至少为600km，即使是远途西藏摩旅也可以满足。
总体来说，小编认为这款建设无界150算是目前国产级别150车型当中为数不多的出色车型，虽然在当时售价有些偏高，但其配备以及动力水平都是属于同级别车型当中的领先地位，再加上燃油经济性表现十分出色，在当时也是收获了不少国内车友的喜爱，可以称之为国内好车。
最后，对于这款建设旗下的万元级通勤街车无界150，你们还有其他想要说的吗？你们认为150级别的街车王应该是谁呢？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！