鲁达
SUV热潮汹涌，很多消费者选择SUV都看重的是这辆车可以再城市里跑，也可以越野。但是实际使用时，你才会发现，就算有四驱，SUV也不能真正去越野，比如去沙漠无人区（一方面与车子本身有关，一方面与人有关）。而车子本身那方面，实践证明，去无人区，最好用的是这货：
在正在进行的东风日产新奇骏“勇闯无人区”试驾当中，这辆北极星RZR900全程承担后勤保障工作，接送医护人员、送挖沙的铲子，以及找寻落伍的车子等，起到了非常关键的作用。文章最后有酷车哥拍摄到的视频，真的非常给力。
绝对不是为这个车打广告，因为买这个车的人，肯定很少，16万元左右的价格，城市里面的人买来放在家里根本没用，而山区的人，买不起。
网上数据，这款RZR 900拥有一个75马力的发动机，拥有更大的扭矩，采用了双A臂前后悬架提供11英寸的离地间隙和10英寸的悬挂行程不分前方和后方。提供一个更大的9.6加仑的油箱，LED地灯，蓝色的背光照明仪表。因为车身很轻巧，所以75匹马力已经非常强大。
那么，是不是SUV真的只有在城里耍了呢？
也不完全是，不是还有人的一方面么。东风日产奇骏在这次“勇闯无人区”中，表现也可圈可点，非常给力。当然，也有很多次陷入沙坑、托底等情况发生，但这样的事情不可避免。而事先踩点、专业教练等，让很多第一次开沙漠的司机都能轻松完成任务。酷车哥在专业教练的教授后，也总结点东西给更多地购买了奇骏、翼虎、途观、C-RV等车型的车主们，也许有一天能帮你：
1、去这样的无人区需要拉帮结伙，一个人或者一两辆车是绝对不行的，出事就找不到帮手；
2、找当地向导事先探路，做好一切准备，包括干粮、水等等；
3、在沙地里行车，尽量少用刹车，特别是软沙上，一刹车就容易陷进去；
4、停车的时候，尽量是车头向下，这样利于起步；
5、冲坡时，没有到达坡顶时，千万不能松开油门；
6、不要压过那些看起来像柔弱的草的东西，那是骆驼刺，非常坚硬，会戳穿你的轮胎；
7、沙漠开车的胎压，在1.3左右，有时候更低，到1.2。
最后，为大家奉献一段沙漠中的全地形车视频。
以及一段新奇骏冲坡的视频，表现还是不错啊：
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