鲁达 不看外观，更注重整车其他表现，X7，UHR150，RKS150怎么选？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先简要来看一下这位车友的描述，题主说“不看外观，因为主观性太强。仅从耐用性，稳定性，安全性，实用性而言，比亚乔X7，豪爵UHR150，光阳RKS150用于日常通勤代步和小摩旅(会带人)，应该如何选？”
看来这位车友并没拿到外貌协会VIP会员的资格，如若不然也不会在这个看脸的时代里，抛弃颜值方面的需求。不过这也从一个侧面验证了这位车友确实对这三款目标车型比较看好，并不是心血来潮。既然如此，那么就简要来聊一聊我个人的看法。
1.宗申比亚乔X7 目前售价19980
首先要说明一下，这款车是一款合资踏板车，它没有进口背景，属于宗申比亚乔优化打造的一款国内版车型。这款车的优势主要体现在了，相比众多中大型踏板车，它的车身结构会比较紧凑，性价比有点前所未有的高，是一款不错的通路车型。
因为题主弱化了对踏板车外观的需求，在一定程度上就放大了这款车其它方面的优势，比如，它250cc的单缸水冷四气门电喷发动机就会很容易实现降维打击，让同价位的150车型不知所措，而价格方面的表现则会让同排量的250车型有点汗颜。
并且在安全辅助配置方面，这款车基本上做到了一步到位，除了双通道ABS以外，还会有ASR牵引力控制，这样的配置搭配是其它另外两款目标车型所没有的，所以这款车貌似成为首选的几率很大。
但是它整车缺少了一点细腻感，并且车身结构虽然会比较灵活，不过因为没有平地板的设计，所谓的实用属性也就无从谈起，最主要选择这款车的话，一定要再等一等，因为它的升级优化款就要来了，在动力表现上会有明显的提升。所以现款的X7就可以放在一边。
2.豪爵UHR150 目前售价17680起
这是一款一说价格就来气的水冷踏板车，当然这种感觉不光只有我个人才有，网络世界的很多小伙伴都会有同感。但是客观来说，以它的做工和用料当前的这个价格也能接受，并且随着第一批用户的陆续提车，它价格层面的槽点好像已经不重要了。
作为一款自主品牌的车型UHR150顶着压力上市也是很有勇气的，而就目前的已知表现来看，它是国产150水冷踏板车中品质和骑行表现比较理想的一款车型，甚至于比有些合资车型还会略好一点。
所以在题主所强调的稳定性和舒适性方面，这款车还是可以达标的，至于耐用性还需要市场验证，毕竟这款车才刚刚正式上市。不过它的安全辅助配置也还可以毕竟也有双通道ABS，但是说实用性UHR150其实也高。
因为它所强调的是运动巡航风格，所以凸起的脊梁就限制了它向实用踏板车靠拢的可能。但是用这款车日常代步还是不错的，因为从骨子里它就是一款高端通路踏板车，所以这款车就值得考虑。
3.光阳RKS150 目前售价18800
我们可以将这款RKS150看做是光阳在150级别车型中的翻身之作，因为随着国产其他品牌的持续发力，光阳在内地市场上的踏板车老大地位已经变得是摇摇欲坠，而在市场的这种刺激下，才有了这款设计风格比较讨巧的车型。
RKS150在跨界风成为主流的当下，并没有随波逐流，而是发挥其自身的优势，开创性的将ADV元素和踏板车实用属性结合在了一起，这就让这款车既有了好看的表现，也有了实用的一面，所以它就突出踏板车跨界的精髓和多用途。
而这款车的短板其实依然还是做工不够细致，假如豪爵按照这个方向去打造UHR150，那么既不会有题主现在所纠结的这个问题，还会为市场带来一款现实和网络中的双重爆款车型。
当然台版车型的整体表现也就这个样子，不可能像日系车型那样绝对的均衡。如果能改变早已经改变了，所以喜欢RKS150的设计风格就要接受它的不足。并且这款车的整体表现也还不错，只是还没办法达到绝对完美的地步，例如它车身结构实用，动力也有，基础配置相对也比较丰富，所以也值得考虑。
通过以上的简要介绍，我们可以看到就题主的要求而言，这三款目标踏板车都不可能达标，因为它们的优点和缺点都是并存的。所以这三款车型的选择方向主要还是取决于个人对于它们的认可度，通过以上的介绍再去实车了解一下，那么自己心仪的车型就会出现。
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