鲁达 川崎在米兰车展上首次发布了全新升级的2022款Ninja H2 SX，原本就超强的机械基础，再加上几乎拉满的配置，使其一举成为运动旅行车中的天花板，也令川崎在摩托车“军备竞赛”中又一次走在了行业前列。
距车展过去都还不到一个月的时间，川崎中国就迅速跟进，引进了2022款Ninja H2 SX SE版本，官方称之为“超运动旅行旗舰”，售价328800元，相比旧款H2 SX，增加了51800元。
2022款Ninja H2 SX SE最引以为傲的便是首次搭载Bosch开发的ARAS驾驶辅助系统，通过头灯下方以及后挡泥板上的前后雷达元件，实现包括ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、BSD盲点检测、VHA驻车辅助系统等功能。
电控系统拉满，包括六轴IMU、动力模式、KTRC牵引力控制、KCMF弯道控制、KLCM弹射控制、KIBS智能刹车控制、KEBC发动机制动控制、KQS快速换挡等，以及TPMS胎压监测、KIPASS无钥匙系统、ESS急刹提示信号。
动力系统保持998cc的直列四缸机械增压发动机，配备液压滑动离合器，最大马力200PS（增压210PS），最大扭矩137.7N·m，与海外同步。
KECS电子悬挂系统，Brembo Stylema对四辐射卡钳，其他还有6.5英寸TFT全彩液晶仪表、电加热手把、USB充电口。
不得不说，这台“超运动旅行旗舰”确实很快，川崎的引进速度也是相当的快。但是两款中量级车型：同期发布的改款Versys 650，和发布时间更久的Z650RS，川崎中国打算什么时候引进呢？