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三环摩托价格—武汉摩托进三环罚款

请署名转载自:supermoto8 摩托家

跨界跑格配备升级

CRUiSYM一词由Cruiser与SYM组合而成,传承GTS 300的通勤休旅定位,并且专注于运动性能的提升,打造出一台结合舒适与大置物大间的跨界运动休旅车。

外型方面则摆脱以往乖巧氛围,车身多道锐利的折线与刻痕,搭配上跳色风格面板涂装,以及大量类碳纤材质饰版点缀,勾勒出强而有力的动感。

配备方面SYM更是以打破同级规格作为目标,炯炯有神鹰眼双灯採用鱼眼投射灯具,结合两侧LED定位灯,为CRUiSYM 300提供了极佳的夜间辨识度。

制动配备则是使用辐射式对向四活塞卡钳搭配260mm浮动式刹车碟,并加入德国BOSCH的ABS防锁死刹车系统,随时随地位车主提供最佳且稳定的制动性能。

舒适便利休旅本位

承袭SYM车系优异的骑乘人体工学,CRUiSYM 300的座高仅760mm,让多数的骑士都能轻松驾驭,脚踏的空间也经过重新设计,42度的前踏板,为驾驶提供最轻松的骑乘姿势。

而两段可调的长风镜有效的减低风压,无论是长途旅游还是短距离通勤都能轻松许多。

而在GTS 300上最为人称道的超大置物空间,CRUiSYM 300也是完美继承,车厢空间可以轻松的放进两顶头盔,超大的肚量就算是600级的车款都难以匹敌

此外在车身的前后原厂也都贴心的预留了行车记录器的安装空间,方便日后车主使用,让车体的外观更具一体性。

最符合亚洲人身形的42度前踏板,位骑士创造出最舒适的骑乘感

车身细节

方向灯雨后视镜整合,后视镜本身还具备了可收折的功能

仪表采用三环式设计,信息清晰明了质感出众,可惜并没有搭载当时于科隆展出时的那套车联网系统

SYM对于质感的呈现相当细心,光把手就用上了雾银、钢琴面板烤漆、塑料压花三种表面处理构成

CRUiSYM 300采用全时点灯,右侧原本大灯开关的位置改成了驻车警示灯,左侧把手下方的按钮则是坐垫一键开启

SYM的充电座给的很大方,前置物盒内有一组12V的电源供应,以及一组USB插槽

CRUiSYM 300油箱使用中控式锁头开启,与传统要使用钥匙转开的设计相比方便许多

副水箱水位显示在左侧条前缘,在检视上比较不方便

CRUiSYM 300的飞旋踏板空间充足,且设有止滑胶垫,让乘客踩踏更为安稳

本次的避震采用独特的双回路设计,搭配上五段预载可调,对于颠簸路面的震动能有效抑制,同时提供优异的支撑性

轮胎采用MAXXIS所提供的高刚性MA-PRO轮胎,在操驾时能提供充足的支撑力道

排气管采用全包覆设计,外观呈现锐利的几何切削,搭配上类碳纤压花,质感与造型皆相当优异

尾灯同样采用全LED灯具设计,亮度充足夜,大幅提高夜间辨识度

CRUiSYM 300车色

CRUiSYM 300消光黑配色

CRUiSYM 300白配色

动态试驾

本次的媒体试乘中SYM官方提供CRUiSYM 300,跨上CRUiSYM 300除了座高平易近人,宽敞的座椅空间更是令人惊艳,虽然腰靠的空间略小,但也让骑士可以坐得更深,腿部有更好的伸展。

CRUiSYM 300的动力输出特别漂亮,低转的扭力充足,出弯时动力涌现即时,油门一补便可迅速脱离,加速力道游刃有馀。

而受益于后悬挂升级,CRUiSYM 300在弯道的表现上有非常巨大的提升,全新的双回路避震能针对不同的受力情形,提供不同的阻尼回馈,在经过颠簸路面时能有效吸收震动,高速弯中也提供稳定的支撑,而在面对最难处理的连续弯道时,后轮也能乖巧的紧贴路面,优异的循迹表现几乎可媲美改装避震。

除了优异的稳定性,CRUiSYM 300的制动力同样让人激赏,辐射卡钳搭配260mm制动碟,刹车力道强大且稳定,前悬挂在重刹时也能提供相对应的支撑力,让整个只动过程相当稳定,而BOSCH的ABS系统介入时机中性,且作动相当的细腻刹车拉杆的弹跳并不会让骑士有不安的感觉。

结论

贴心且人性化的配备、大得夸张的置物空间、自然舒适的骑乘姿势,每一点都是由使用者的角度作为出发,精进且努力的成果。

规格表

引擎型式   水冷四行程 单缸

变速型式   CVT

排气量    278.3c.c.

供油方式   电子燃油喷射

最大马力   27ps/7,750rpm

最大扭力   2.79kg-m/5500rpm

前悬挂    37mm 正立式前叉

后悬挂    双枪双迴路预载可调避震

前制动    辐射卡钳 260mm浮动碟 ABS

后制动    单向双活塞卡钳 240mm制动碟 ABS

传动方式   V型皮带

座高     760mm

轴距     1,550 mm

车身尺码   2,175x760x1,440 mm

预售价    196,000(新台币)折合人民币(4,5万左右)

责任编辑: 鲁达

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