鲁达 随着国内外科技实力的提升，踏板摩托车也变成了现阶段的主流车型。以前的踏板摩托车是为了通勤代步，功能上性能上都没有特别出众的地方，而现阶段的踏板车表现的却恰恰相反。
可能是技术的提升，让踏板车进入了多方面领域。今天我们要说的是一款赛道专属的套装摩托车，由阿普利亚研发。这款车的前身来自于我们比较熟悉的SR 125，此次亮相进行了全面的升级，与老款车型截然不同。
阿普利亚本次亮相的车型叫做SR 150ie，从外观上看，我们就可以看出这款车不同于以往的SR机车，风格上进行了很大的改动。本车在国内发布以后，公布了它的官方售价，高达17980元。
所以很多车友来说，这样的价格足够买一辆中型的巡航踏板车。那么这款150cc级别车为什么会有如此高的定价呢？下面就跟小编一起来看一看这款车的表现，再判断它到底值不值！
在外观设计方面，相信国内的很多车友对于SR系列的车型都不是特别陌生。风格设计上依然采用阿普利亚比较经典的外观，并且车身的配色也极具辨识度，大大的a字母以及采用WSBK大赛aprilia 33号冠军赛车贴花，这些都在表示它的重要身份。
这款车的原型是一款125级别的踏板车，而排量升级之后，这款车的整体车身并没有太大的变化，依然保留比较轻巧便捷的车型。原来的125级别的踏板车，就是一款赛道车型，此次升级之后，整体设计也是偏向于赛道，风格十分犀利，可以说是赛道专属踏板车。
在车上搭配方面，这款车的整体车身运动感十足，极具赛道风格。不过可惜的是，这款车的大灯并不是主流的LED，而是比较传统的卤素光源，小编感觉实用性方面比较一般。
不过小编感觉大灯的设计，并不是十分犀利，反而有些呆萌。不过细节设计上还是比较出色的，比如大灯两侧的网状进气口，看起来质感十足。
在核心动力方面，这款车也进行了国四升级，搭配上了目前主流的电喷，并且还是马瑞利智能电喷，另一方面有所提升，油耗也进行了进一步的降低。从官方公布的数据来看，这款发动机最大功率为8.4KW，扭矩也达到了10.5NM。
数据上的表现，还是比较不错的。另外，整体车重也只有124kg，对于150级别的车型来说，十分轻巧。最高时速也能达到90km以上，动力可以说是十分强劲。
而在实际的驾驶当中，这款车的发动机调校也是偏向于中后期，真有几分赛道骑行的感受，加速感一直持续到8000转，速度也是逐渐攀升。在实用配置方面，这款车居然预留了GPS定位接口，可以增加一些方面上的用途。
另外，USB接口也是基本的配置，可以满足手机的日常用电。减震方面，前轮采用双液压阻尼弹簧式前叉、后单液压阻尼弹簧式减震，与老款保持一致，并没有进行太大的升级。
在车辆配置方面，小编觉得对于一款赛道风格的踏板摩托车，制动上的配置一定要出色。而这款车却采用的是比较传统的前碟，后鼓刹设计，感觉比较失望。
制动方面的配置对于一款售价近两万元的车型来说，小编感觉有些低了。除此之外，这款车也没有搭配比较高端的制动科技，比如ABS系统、CBS系统。
总体来说，这款SR150ie无论是从外观方面，还是车辆做工方面，都表现的十分不错。动力方面也是比较适中，对于一款车身比较轻巧的车型来说，已经可以满足需要。动力表现也十分符合赛道踏板车的定位，动力输出调校偏向于中后期，给人一种从前到后的加速感。
遗憾的是，这款车的自动配置表现比较一般，也没有进行升级，仍然采用传统的前碟后鼓刹。针对这款车近两万元的售价，小编感觉有些不值，因为这样的售价足以在国内买到一辆更为出色的车型。
最后，对于这款售价近万元的高端赛道踏板摩托车，你们觉得值不值？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！