鲁达 当国产品牌疯狂内卷，在大排量市场激战正酣的时候，小排量摩托车市场遭受前所未有的冷遇。对某些品牌来说，这或许是一种机会，反其道而行，可能有不一样的收获，汉威就是其中之一。
今天，汉威公布了两款125级别复古车型的预售价格，分别是：Scrambler风格的HS125，售价10800元；Cafe风格的HC125售价10980元。
不少人可能比较好奇，这两款车到底是个什么来路，之前为什么从未听说过。汉威的这两款车是出口转内销的型号，实际上汉威在国际市场的影响力要比在国内强很多。早在2014年，汉威的HS系列就开始在欧洲市场销售，在国外经过了长达8年的市场考验。
但是这两款车的上市，其实并不在厂家原本的计划当中，本身国内小排量车型就不受待见，特别是在当下大排量为王的时代。但是很多车友习惯性关注国际市场，通过各种渠道发现了这两款车，以至于不少车友给厂家提出建议，想要在国内市场买到这几款车的想法，才导致最终汉威改变策略，将出口车型转内销。
眼尖的朋友不难发现，不管是HS125还是HC125，它们的外观风格都非常纯正，并不像很多国产复古车型那般不伦不类。主要原因还是因为汉威擅长做出口市场，而且是第一个登陆英国市场的中国摩托车品牌。也因为长期受到欧洲摩托车文化的熏陶，久而久之自然也会耳濡目染，学到一些精髓。
Scrambler风格的复古车型，因为出色的通过性和可玩性，在国内市场颇受欢迎。HS125秉承了欧洲攀爬的精髓，搭载前18寸后17寸的钢丝辐条轮，越野风格的轮胎，高位前后挡泥板，还有不可或缺的头灯罩和尾灯罩。
虽然HS125的排量很小，但是在配置部分却很舍得下本钱，配备有：倒立式双液压前减震，前后碟刹，全段不锈钢排气，全系标配腾森轮胎，与海外版配置保持一致。得益于较小的车身尺寸，780mm的座椅高度和不到120Kg的整备重量，HS125将会是一款十分适合新手入门的Scrambler复古。
Cafe复古车型在国内市场尚属一个比较小众的类别，因为骑行姿势略显战斗，所以受众群体相对较少，也导致少有厂家愿意在Cafe风格车型领域发力。当然，受众小不代表没有市场，同样因为车型少的缘故，竞争压力也相对比较小。
HC125的外观风格同样纯正，平直的手把和近乎与油箱平行的坐垫，营造出典型的Cafe Racer风格骑行三角，车架全部涂成红色，进一步增添战斗气息。与攀爬风格的HS125不同，HC125配备了前后17寸的条幅轮，搭配腾森多功能轮胎，运动属性更强，其他配置方面基本保持一致。
动力部分，两款车型均采用，124.6cc排量的单缸四冲程风冷发动机，最大功率7.9kw/8000rpm，最大扭矩10.4Nm/7000rpm，对于125级别的复古车型来说，这组输出数据足矣，而且这台发动机更偏重于扭矩输出，也很符合复古车型的使用场景。
在国内市场，125cc的摩托车经常被划分到家用摩托车类别，实际上在欧洲市场，125cc作为玩乐型入门车款非常受欢迎，像汉威这两款复古型号，在他们眼中堪称香饽饽。并且汉威的125系列不止这两个风格，后面可能还会有配备大头罩的Cafe车型，以及经典复古风格车型，有望改变当下国产小排量市场，缺乏高质量玩乐车型的现状。