鲁达 预算不足，但是又想追求动力，多数人只能“委曲求全”，最后把目光放在单缸车上面。但是单缸就是委曲？单缸就没有激情动力？KTM以实力证明单缸也可以发挥出足够强的实力。而KTMR2R 690 DUKE就是其中一款出色的代表车型。十万左右，KTMR2R进口街车，大单缸马力73匹，大马拉小车。
KTMR2R 690 DUKE这一系列截止2018款停产，但是时间依旧没能够淹没它的光彩，当初指导价在93800-138000万之间，原本在同级竞品中就展现出了自己的优势，而二手降在了7万左右的区间，对于玩乐性车型来说，可玩性强，保值率还不错。
KTMR2R 690 DUKE很“野”，就像是我们经常能听到的，杜卡迪引领了摩托车裸露车架的时尚，而KTM将其发挥到淋漓尽致，但是在大摩看来，KTMR2R 690 DUKE更像是“性感”，身材曼妙，带有野性又能够给你带来激情。
从2015款到2018款，KTMR2R 690 DUKE一直在升级，尤其在电子系统上，紧跟时代潮流，TFT液晶屏显示内容丰富，读取数据清晰。可以实现运动，街道，雨天三种驾驶模式，并且可以选装循迹控制系统。油箱的容积为14L，外带3.2L的储备油量，造型上比较夸张，隆起度很高，很具有战斗范。
KTMR2R 690 DUKE轴距为1466mm，座高为835mm，192mm的离地间隙使得它的通过性更高，玩乐性更强。车架部分来自于KTM的越野车型，减震上也花费了不少心思，使得KTMR2R 690 DUKE更适合公路行驶。前后Brembo制动系统非常给力，配合可关闭的ABS，可玩性更高。对于这款车来说，KTM可以说是尽心尽力了。
KTMR2R 690 DUKE的大单缸实际排量为693cc，功率53.7kw/8000rpm，折合马力73匹，扭矩为74N.m/6500rpm，配合152kg的车重，真正体现出什么叫大马拉小车，动力十足。
大摩辣评：
无论是车辆定位还是从实力表现来看，KTMR2R 690 DUKE还是比较香的，纯粹的大单缸，再加上极致的轻量化，玩乐性与操控性兼具。其实四缸不一定是唯一的选择，毕竟好玩有趣才是玩车的真谛。