鲁达 老王近期整理图片，争取把一些经典的车型全部与大家分享一下使用心得。
几百种车型均为老王骑过，真实使用过。感兴趣的朋友可以关注老王。
有摩托车方面的问题可以私信老王。天下摩友是一家。燥起来。
这几天在头条好多朋友私信我关于神车老CB400的问题。
容老王整理一下图片，明天吧，开一个CB400的帖子。讲一下99年之前的CB400区分。
大鹅
1991年铃木推出了这款造型怪异的街车——鹅（goose）。
鹅这个名字是为了纪念最著名的摩托车赛事——曼岛TT中最著名的goose弯道。
直到20多年后的今天，铃木鹅依然是让人眼前一亮的经典之作。
鹅
铃木鹅采用的发动机是同样著名的铃木DR系列。单缸四气门350排量。（后期DR250发动机改为双凸轮设计，代表就是铃木大眼）。
铃木鹅350的发动机是在普通DR350发动机的基础是做了大量的优化，除了加大散热器，更偏向与跑车的活塞，平衡轴之外，最重要的是采用了干式油底壳，外置油冷器。
干式油底壳这一技术到目前为止都是一些汽车赛事以及超跑汽车所使用的技术。可见铃木的设计还是很超前的。
鹅
虽然铃木鹅是一台单缸发动机，但是配置上都是按照跑车设计的。
倒置前减震，编织钻石车架，升高脚踏，高低座。就差一套大包围就是台跑车了。
本人测试平路上尾速150还有油。但是基本已经尽力了。
鹅
铃木鹅官方数据自重145公斤。24.6KW。在那个年代自重算是控制的可以。
比起现在很多国内合资250依然轻了不少。比如现在的神车铃木GW250自重是183公斤。18KW。
鹅
操控方面做的真心不错。车轻，减震反馈及时。而且低扭绝对够。出弯的时候很容易就把车推直了。比起CB400出弯痛快了很多。非常有驾驶乐趣。
那天有个头条的朋友和我计较说阿普利亚150可以作为将来骑大排量的入门车型。在这里我依然只能是说一句呵呵。骑大排量(600CC以上)已经不是油门，档位，离合控制那么简单了。而且骑大排量永远不能以速度来衡量。车好，跑200多很正常。很多新手骑大排量摔车就是因为还在用骑125那些车的方法在驾驶。进弯出弯，油门控制完全不一样。就好比你拿一本精装格林童话作为山海经的入门读物一样，别说山海经了，三字经都进不去。‘
老王这十多年来，见了太多摔伤摔残甚至牺牲的朋友。
鹅
上个世纪90年代可以说是岛国四大车厂大放异彩的时候。也是岛国全民复古的时间段，就好比现在我们国内复古摩托车热卖。
铃木鹅就属于那个时期剑走偏锋的产品。只可惜生不逢时啊，销量一直不好。但是现在却受到圈内的热捧。
国内的保有量相对来说不是很多。
鹅
如果兄弟们手里有铃木鹅的话，就留着吧。用现在的话来讲逼格还是蛮高的。
注意看独立的机油仓。
鹅
鹅