鲁达 
喜欢摩托车的朋友应该都知道，“地平线”“大核能”，这些名号都是称呼山寨组装摩托的字眼，时至今日“地平线”摩托早已不仅是无锡的特产，在江浙一带遍地开花蔓延至全国各地。为何这种下三滥的摩托深受市场喜爱？在这背后隐藏着怎样的秘密？今天为你揭晓“地平线”摩托肆虐大江南北的原因！
“国产小忍者”引山寨作坊效纷纷仿
其实国内最早将山寨摩托发扬光大的，要属当年红极一时的“国产小忍者”，这台神车是模仿川崎Ninja 250的外观，同样采用双缸发动机，近乎以假乱真的手法复刻，俘获了一大批买不起却又想拥有小忍者的车迷。这台火遍大江南北的趴赛车型，是国内老百姓最为熟知的跑车样式。也就此引发的大批跟风者效仿，自此“地平线”摩托开始前所未有的大发展之势。
扭曲消费观念带来大量需求
在现今这个崇拜名利的社会风气当中，消费观念已经被扭曲，凡事喜欢讲牌面、爱面子，争强好胜，吃的穿的用的，好像不比别人贵就显得特没面子，因此造就所谓的“名牌效应”的等级消费观。在摩托车群体当中同样存在着根深蒂固的阶级消费观念，有钱就买好的，没钱买山寨伪劣产品也要充起面子来。为什么“地平线”这类山寨摩托如此受欢迎，和这种消费观念有着很深的关系。
有求必有应的庞大市场
有需求就有供应，有需求就有市场 ，这是市场的基本规则！在商界的圈子里利益高于一切，有这个庞大的潜在需求，很多小厂家都想分一杯羹，没有“有钱不赚”的道理，哪管什么职业道德行业规则之类的束缚，之要能赚到钱就是爷。在利益的趋势下，各种山寨摩托车层出不穷，从国外知名车型再到国内知名车型统统不会放过。
小作坊的圈钱手段
“地平线”一度成为目前小作坊、小品牌最圈钱手段，外观可以用国内外成熟车型、发动机也有各种品牌各种规格供应，一系列的配件都有相关的供应链，他们仅需要将这些零部件拼装成一部车，装箱出货就能换取不小的利润。除去人工和简单的场地机器投资之外，并不需要大量资源去运营，更无需投入大量钱财人力去研发，这种模式是导致“地平线”摩托越发壮大的根本原因。
助长歪风邪气的不仅是消费者
“地平线”这类山寨伪劣摩托车的盛行，并不全是市场需求和消费者引发的。试想一下，倘若没有发动机企业给他们提供动力总成呢？假使这种车型无法进行正常申报呢？ 如果这种车型无法上牌呢？这其中种种的原因，足以发人深思。不仅是需求所造就，也可以说是国情和市场环境，促使了这一批批唯利是图的小作坊越发泛滥。
市场环境呈现两极化的趋势
如今的国内摩托车市场，两极分化十分明显。一方面是高端摩托车需求越发旺盛，另一方面就是这类山寨车型越来越多。奋发图强自己研发的国产摩托车品牌不在少数，抄袭照搬组装伪劣产品的山寨摩托也越来越多。国产大排量摩托不断的再刷新上限，虽然禁摩趋势依然非常严峻，但是丝毫没能影响欣欣向荣的摩托车行业大力发展，这一点从最近这几年大量诞生的摩托车新品牌就可以看出。
越来越多的人对“地平线”说不
令人欣慰的是，对于没有自主研发发动机能力的品牌，越来越多的车友将其列为“地平线”之流。只有用心造车才能得到消费者的认可，连最基本的发动机都没能力去研发，如何让人相信你的品牌能走的更远更长久？这种看法的诞生，进一步证实了潜在的消费观念正在不断的完善当中，他们对这种山寨摩托的认知正在不断加强，逐渐影响更多的人对“地平线”说不。
自主研发才是未来
从目前工信部每一批次的摩托车申报信息来分析，虽然不断的有新的“地平线”车型入市，但是其发展速度和力度，在根本上还是无法赶超自主研发的品牌车型。山寨模仿终究是上不了台面，短暂的繁荣将很快会被市场所淹没，层出不穷的小作坊之间的互相竞争也非常激烈，没有新品的推出很难在山寨行业发展长久，这也是为什么现在他们连国产车都不放过的原因。
从过去的一些山寨地平线摩托厂商的成功转型， 其实不难发现只有自主研发，自主创新才是长久之路，短暂的利益换不来长远的发展，否则为什么他们会放弃这块已经吃到嘴里的“肥肉”。
消费者对于山寨车型的认知在不断提高，断然他们第一购买“地平线”之后，随着各种质量问题的出现，绝不会产生再次购买的欲望。势必会选择有实力的品牌车型，在口碑上高仿山寨也是一落千丈，小作坊品牌的更换地更勤，一个品牌搞砸了马上换个新的名字继续！这种恶性循环最终的结果终究难逃优胜劣汰的市场规则，放眼世界摩托车行业，唯有自强才是唯一的长久之路。