鲁达 
作者：老徐 老徐爱摩托
发布了新的2019年川崎KX450越野，该车型拥有比其前身更强大的发动机和更轻的铝制底盘。
瞄准中级到高级越野车，其他功能包括电起动，起步控制和川崎第一款用于越野摩托车的液压离合器。
川崎重量仅为110千克，重新设计了自行车的单缸449cc发动机，可产生额外3.4马力的峰值功率。同时，更平坦的扭矩曲线也将有助于车手更早地获得动力。
新的电动启动还可以帮助车手恢复并更快地行驶，液压离合器提供更轻的杠杆作用，并且在使用过程中产生热量时减少游隙。
一个减重框架
除了在车型的内部工作之外，川崎还为轻量化的铝制外围框架提供了450，它使用发动机作为受力构件，有助于提高自行车的刚性。
然后通过一个新的摇臂进行补充，它们共同有助于增加后轮的牵引力 - 允许在拐角出口和直道上进行更多的驱动。
为了帮助控制车，还研发了450的悬架和制动器，为KX提供了新的49毫米反向螺旋弹簧叉，与工厂赛车相同直径的内胎，以及270毫米前轮和250毫米后轮，以及作为新的前制动和主缸。
车身变化
对车的美学也进行了调整，只有前挡泥板和车牌号与2018机器保持一致。
为了帮助骑手移动，面板变得更长，更平滑，汽油箱降低并变平 - 这意味着可以坐得更远。发动机罩也已经过平滑处理。
为了确保将车调整到您想要的状态，还可以选择四个车把和两个脚钉位置。它也只适用于柠檬绿。
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