鲁达 
雅马哈MT系列是世界街车流中的大家族，在MT当中有一款王者车型，它叫MT-10，第一眼看到它的人无不为之惊叹，当真把街车的“裸车”特质发挥到了极致，力量感仿佛已经包裹不住要爆出来，先不论性能如何，单从外观上就已经让人欲罢不能忘。
雅马哈MT-10是出自曾经的经典FZ系列，2016年时FZ系列出现大改款，雅马哈随即推出了MT-10系列，在有些国家地区仍旧命名为FZ-10，这种大刀阔斧的改变惊为天人，充分诠释了什么叫做街车，也把超级街车的肌肉感体现的淋漓尽致，它代表了雅马哈在街车领域的最高水准。
雅马哈MT-10有称作是“R1的裸车版”，虽然外观看不是和R1有什么联系，但是使用的确实是R1的十字曲轴发动机和电子避震系统，同样采用了AS离合器。虽然发动机相同但MT-10经过调校和R1的输出有很大区别，变得更加注重低扭，而R1注重的是高转速输出。为了适应街道骑行环境，在进气和排气到供油系统都进行了重新设计，水冷系统和管路都重新分区，因此达到了减轻重量和突出街车裸露的肌肉感。
雅马哈旨在将MT-10打造成手中最强的街车王牌，所在用料和配置上倾囊相助，全彩LED液晶仪表、定速巡航控制系统、滑动离合、电子油门、三种动力模式、牵引力控制、循迹系统、加热把手、快速换挡、电子避震、Brembo卡钳，ABS、全车LED灯源等等配置。
雅马哈MT-10搭载来自Moto GP R1的排量为998cc的，十字曲轴并列4缸发动机，最大马力160ps，最大扭力113牛米，很显然没有R1来的那么暴力，更加偏街车的调教，而不像R1那般对驾驶者技术要求较高。
在日系四大天王中，只有川崎的贼千能在外观上和雅马哈的MT-10一较高下，现在拥有这种特立独行外观的摩托车越来越少，在目前世界上的超级街车已经屈指可数，而且绝大部分都没有在国内正式上市，这可能是国内车迷最伤心的痛楚，其次就是国人什么时候才能造出此等水平的超级摩托。
Yamaha MT-10 规格表：
发动机模式：水冷四冲程直列4缸DOHC 16气门
排气量：998c.c.
最大马力：118,0 kW (160,4ps) @ 11.500rpm
最大扭力：113Nm@9000rpm
压缩比：12.0 : 1
缸径x冲程：79.0 x 50.9mm
供油系统：电子燃油系统,
驱动模式：链条
变速形式：湿式多片6前速
车架型式：铝合金双翼梁车架
前悬挂系统：KYB43mm倒立前叉
后悬挂系统：四向可调式KYB单筒尾避震
前制动系统：双320mm碟，Brembo对向4活塞卡钳及ABS
后制动系统：单220mm碟，Brembo上置式单活塞卡钳及ABS
前轮胎：120/70 - ZR17
后轮胎：190/55 - ZR17
全长：2,095mm
全阔：800mm
全高：1,110mm
轴距：1,400mm
座位高度：825mm
最低离地距：130mm
装备重量：210kg
油箱容量：17L
售价：12999美元
