鲁达 
做为川崎车系的主力多功能车款，除了采用家族化的车头设计外，内在也进一步电子化，正式加入KAWASAK弯道管理系统KCMF，整合KIBS、KECS（SE版本）以及更先进的KTRC。并且在标准版之外增加电控更为完备的SE版本，来让消费者根据自己的需求与预算选择。
新一代的川崎强硬面相，通过LED灯组相对传统大灯更小的优点，勾勒出更加凶狠的眼神。当然在外型之下，原有的可调风挡机能依然保留下来，可直接在骑乘位置徒手进行65mm高度的无段调整，并且通过增加面积的车头设计，提供更好更全面的整流效果，带来更好的舒适性。
做为一辆多功能车款，虽然Versys 1000采用与Z1000同样的1043cc直四引擎，但经过调校，最大马力降为120PS后，具备低转速就能输出强劲扭力的特性。
在全新的Versys 1000上，川崎导入电子油门，搭配全新的有图设计，让Versys 1000在油门一合一开之间，能有更顺畅的动力衔接，同时也更利于在公路上的运动骑乘，并且让巡航控制系统也得以成为Versys 1000标准配备。
而在Versys 1000上的也是川崎首次使用ETV系统，将油门位置感应器安放在把手上，因此完全不需要传统的油门钢索而是单纯的电线，在车辆保养上更加容易。