鲁达 
川崎Z1000SX经过这一轮更新已进入到第四代，型号也更改为Ninja 1000SX。符合最新排放标准，采用全LED灯组，全新运动型外观设计，更是提高了舒适度，并配备了丰富的电控设备。更具动感的全新川崎忍者1000SX将于2020年4月4日正式发售。
在第三代之前的Z1000SX，虽继承了Z1000的运动基因，但它定位为旅行车（下图）。第四代2020款川崎Ninja 1000SX则已成功进化为时下流行的运动型旅行车，国内车友习惯称这类车型为“旅跑”。被列入到忍者家族，运动性能不容置疑，关键舒适性还得到了提升。骑乘姿势很是惬意，需要激情时，只需俯下身躯，那一刻，眼前的世界将为你放大。
川崎Z1000SX
2020川崎Ninja 1000SX
经过改进升级的第四代，在保持出色性能的同时，设计更加成熟，造型更加运动感，骑乘更加舒适。从上图对比来看，最明显的部位是排气装置，由对称分置式变更为右侧单置式。仅这一项发动就使整车更动感、更轻巧。原来侧包围上的“Z”字型线条被淡化，绿色前侧罩底部形成反包围形状。小小的改动，强调了激进元素。
2020川崎Ninja 1000SX
新风挡较前代更高，具有四级手动可调功能，方便快捷调整，风阻效果好。搭配LED双头灯组，组合成更为犀利动感的前整流罩造型。
除了外观，最主要的更新在于新车植入了丰富的电控设备，包括巡航控制，KQS双向快速换挡装置，滑动离合器，加热手把，以及集成了KTRC（川崎牵引力控制）系统和动力模式的四种骑行模式。
前代三轴惯性测量单元已升级为Bosch六轴IMU，动力模式由两种功率模式升级为包括”运动、公路、雨天和车手“自定义四种驾驶模式。弯道ABS作动也更为精准。配备了全新的4.3英寸TFT LCD彩屏，具备连接智能手机功能。甚至还装置有自助收费系统“ETC2.0”。
2020川崎Ninja 1000SX
车身颜色提供：灰色，绿色和白色3种。
其他细节
采用双翼梁铝合金车架
标配直流充电插座。后车架设置了头盔锁装置。
采用了通气性能和形状保持力更好的新型高密度聚氨酯坐垫材料，座垫也更宽、更厚，更舒适。
前悬吊采用41mm倒立式前叉，行程120mm，预载、压缩、回弹阻尼无段式可调；后悬吊采用水平式连杆单枪避震，行程144mm，预载及回弹阻尼无段式可调。
前制动采用双300mm半浮动式花瓣碟，配径向式对4卡钳；后制动为250mm花瓣碟配单活塞卡钳。配备KIBS运动级高精度刹车管理系统，弯道ABS。
2020款川崎忍者1000SX主要规格参数
引擎：四冲程，DOHC，16气门，水冷，直列4缸
实际排量：1043 cc
缸径 x 冲程：77.0 x 56.0mm
压缩比：11.8:1
最大功率：142ps/10,000rpm
峰值扭力：110.7Nm/8,000rpm
车架：双翼梁铝合金车架
变速箱：6速
供油：38mm电喷
前倾角：24.5°
拖曳距：98mm
左右转向角：31°/ 31°
前悬吊：41mm倒立式前叉，行程120mm，预载、压缩、回弹阻尼无段式可调
后悬吊：水平式连杆单枪避震，行程144mm，预载及回弹阻尼无段式可调
前制动：双300mm半浮动式花瓣碟，配径向式对4卡钳；标配弯道ABS
后制动：250mm花瓣碟配单活塞卡钳；标配弯道ABS
轮胎(前)：120/70-17，普利司通Bartrax Hyper Sports S22
轮胎(后)：190/50-17，普利司通Bartrax Hyper Sports S22
长x宽x高：2100 x 825 x 1190/1225mm
轴距：1440mm
最低离地间隙：135mm
座高：820mm
整备重量：235kg
油缸容量：19 L
价格：1.485,000日元。如引进，可参考2017款Ninja 1000国内售价19万元人民币。