鲁达 
摩托车发动机在许多方面都具有类似于F1的高转速和高功率特性，从HONDA最新披露的专利申请可以看出，HONDA CBR1000RR Fireblade将使用新一代F1引擎技术。
实现高转速，高功率，超越最新排放标准限制已经变得越来越困难，HONDA显然吸取了F1方程式赛车发动机技术的关键经验，在其最新提交的一项专利申请中，显示了最新的CBR1000RR Fireblade的最新引擎专利，该版本配备了来自F1的燃烧系统（Prechamber Combustion）。
从专利中可以看出，预燃室燃烧（Prechamber Combustion）是一种发动机有效燃烧的解决方案，可以使空气与燃料接近理想的14.7：1，在发动机燃烧室的恶劣环境中有效燃烧。从理论上讲，可实现燃料最清洁，最有效的充分燃烧，并取得最大的功率。
当然实际上，要达到该比例并在燃烧室内充分燃烧所有混合物是困难的。含有更多燃料以及其他物质的混合物将消耗更多的可用氧气，尽管会产生额外的功率，但也不可避免地导致一些未燃烧的燃料浪费到排气中。
在F1比赛中，比赛中使用的燃料总量和燃料流量均受到法规的限制。因此，燃料充分燃烧继而转化为功率让燃料燃烧更彻底是F1比较成熟的方案。
此外，从专利中可以看到，它的喷油方式是向节气门下方的进气道喷射。HONDA的旋转阀设计在排气和进气间为预燃室（Prechamber Combustion）打开了一个宽阔的“门”，确保所有燃烧的气体都能进行转化。然后，该“门”在压缩时关闭，从而允许喷油器向预燃室继续添加更多的燃料。
据悉，川崎目前也正在研发一种双喷射发动机，将传统的间接燃油喷射与直接喷射相结合。这种系统提供了直接喷射的效率优势，也解决了一些发动机功率损耗的问题。
显而易见的，目前国外的摩托车厂都在为新的引擎技术发力以及可以改变传统摩托车驾驶的许多关键技术的研发，对此你怎么看？
