鲁达 
2018年10月11日美国AIM博览会上，川崎推出了2019全新忍者ZX-6R（忍者ZX-6R）。自从2013年车型改款以来，本次改款主要是应对欧4排放标准，借改款契机，对外形和车身细节也作了相应的调整。
最新的忍者风格
2019型ZX-6R与2018款Ninja 400/250外观很类似。新款ZX-6R最引人注目的变化是全新的LED大灯，但细节已经改变，包括电子设备、快速换挡装置、新仪表、普利司通S22轮胎等。
2019新款Ninja ZX-6R
▲2019 KAWASAKI Ninja ZX - 6R（Ninja ZX - 6R）（美规版），乍一看，还真像Ninja 250，但仔细看还是有许多细节不同。特别脚踏位置往后部分。
2013款忍者ZX-6R
▲有趣的事，在2019款KAWASAKI Ninja ZX-6R首次亮相美国AIM博览会的同时，川崎将新装配最新的牵引力控制和ABS等电子设备的2013款KAWASAKI Ninja ZX-6R（Ninja ZX-6R），向全球首发，这一小插曲倒是成为热门话题。
▲左边是新款，右边是老款。新款风挡导风性能得到进下不改善，最明显的是前脸三角型导风口的造型变化。轮胎改为普利司通的BATTLAX HYPERSPORT S22。
▲左边是新款，右边是老款。采用了与10R相同的尾灯和尾罩设计，新型排气更改了新的消声器端盖。
依然保持同级最高战斗力
虽然最大输出功率从老型号的131 ps略微降低到了130 ps（欧规），仍然远高于雅马哈YZF-R6的118.4 ps，尽管雅马哈R6在2017款车型之前执行了模型更改和对应调节。ZX-6R毫无疑问是600CC级顶级王者。另外，在保持与老款相同的最大扭矩7.2 kg-m的同时，转速从11500转降低到了11000转，二挡减速比从2.688（16/43）变为2.294（17/39）（欧规），轴距变由1395毫米变更为1400毫米（欧规）。
▲顶部是新的ZX - 6R，底部是老款。发动机和车架、SHOWA的SFF-BP悬架、前后制动器以及车轮等沿用老款。但是，照片显示发动机下的三元催化剂部分更大些，这是为了符合欧4排放标准做的妥协设计。
▲左列是新款，右列是老款。除了全LED大灯外，新车型还采用了新的可调节离合器杆。仪表也已更改为与当前Ninja 1000车系同类型。
▲左列是新款，右列是老款。虽然油箱的形状似乎相同，但是盖子为新设计。新款座椅前部略微缩小，有助于改善骑姿。
▲采用KQS（Kawasaki Quick Shifter）快排装置，这又是新款ZX6R的亮点之一。
售价
▲2019 KAWASAKI忍者ZX-6R ABS（忍者ZX-6R ABS）北美规格价格：10999美元。车身颜色：珍珠灰色风暴金属+金属火花黑色。此涂装仅在北美销售。
▲2019 KAWASAKI忍者ZX-6R ABS KRT版（忍者ZX-6R ABS KRT版）北美规格价格：11299美元。车身颜色：石灰绿+乌木+金属石墨灰色。
▲2019 KAWASAKI忍者ZX-6R（忍者ZX-6R） 北美规格价格：9,999美元。车身颜色：金属火花黑色。此颜色不配备ABS。
2019 KAWASAKI忍者ZX-6R 新老款规格参数对比
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