鲁达 
哈哈，此绿非彼绿，我想要的绿是川崎给我的绿，全球范围内，牛X的车厂，总有属于自己的一抹颜色，比如法拉利红，杜卡迪也叫法拉利红吧，本田的红白蓝，本田汽车红标，还有就是我大川崎的绿了。我个人还是比较闷骚的，对于红这种高调的颜色，有点不适应。所以，我对绿色情有独钟。
不好意思，我要说的就是的爱车。我的川崎ninja400，国内售价4.98万。对于一款进口车型，400的排量，川崎的售价，我觉得相比本田、雅马哈、铃木要实惠的多。Ninja 400在外形、后减震器结构以及轻量化方面从Ninja H2身上受到启发，这也正是将旗舰车型技术下放到入门级车型上的主流设计。除此之外，Ninja 400还采用了大量的人体工程学设计。嘿嘿，这时我从官方找的，我说我怎么看到H2的影子呢，原来是技术下放了啊。
全包整流罩有很好的整流效果，还兼具了发动机散热功能，可将热量导向下方，以减小腿部的不适从而提供更舒适的骑行体验。买之前一直担心，引进国内会不会被阉割，按之前的经验，多多少少都会相比国外版本要低，但这次ninja400完全没有降低，45匹马力和全球版本同步。通过轻量化设计将整备质量控制在168kg，这辆车就很鲍照了。
关于坐高785mm，相信大部分车友都可以驾驭，其它方面标配abs，滑动离合，前倒置，后中置多连杆后减震，后减震器带有5段预载调节，车架和发动机悬吊方式得益于h2技术的下放方，车头设计也有其元素。
提车回家，正好骑了200公里。骑士最大的快乐就是看沿途的风景和享受风与自由，最重要还是安全到达目的地。看了一些测评说：车挡位很疏，2档破百，市区基本上只能用到2档，3、4、5用不到，而且限速了，2档120断油，3档130，4档130多，5档还是130，因此感觉似乎用市区用有点浪费啊！暴力骑法不考虑油耗当然可以只用到2档，新车也不舍得一直高转，个人觉得限速不是问题，只要是提速快低扭足就ok，是不是。