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川崎versysx300最新—川崎versysx300改真空胎

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国内拉力品牌车型众多,竞争也异常激烈,各大车企也并没有小看这一小众领域,与本田、雅马哈的齐名的川崎异兽系列X300,似乎在众多拉力旅行车中并不显得那么耀眼,但也不能忽视它确实是一台好骑易操控的拉力摩旅,售价47500元。

外观设计

相比国内各大ADV车型,合资进口似乎更青睐于短而有力的车头设计,不显夸张。整车风格保持了川崎标志性的绿色涂装,以及异兽系列家族设计元素,辐条轮毂,长行程减震,轻巧便利,高辨识度的冒险风格。

动力引擎

搭载一台强劲有力的直列双缸水冷296 cc排量发动机,源自于忍者系列的紧凑外观,快速动力响应,最大马力30匹,最大功率21.8 kw /10000,最大扭矩 24.8Nm/7000,大范围的转速区间在城市中巡航表现十分轻松。

车型配置

车头造型风格上来说,区别于夸张的长鸟嘴造型,看起来整车比例也更加协调,进口大贸车型配置上多少些跟不上节奏,卤素光源头灯有些遗憾,旅行版车型在此基础上配备了原厂护杠和射灯。更好的实用性,也体现在了价格上。

车辆仪表装配了忍者系列车型多功能运动仪表,机械指针加LCD液晶显示,功能上基本相同。虽同属运动风格,但拿来主义显得设计师不太走心。

车身采用轻量化高强度钢管编织网式车架,也塑造了其轻巧灵活的骑行表现,整备质量184 kg,座椅偏硬可能是被吐槽最多的点,但坐高还算亲民815mm,油箱容量17升,综合续航能力500公里。

底盘操控,前悬架装配41mm伸缩套筒式正置前叉,后悬架采用多连杆结构预载可调中置后减震,这一点上和国产相比就没有性价比可谈了,而进口车型则更多胜在调校。

制动方面,前19寸,后17寸辐条轮毂,耐用时尚的设计风格,也是当下的主流配置。前后盘刹Nissin卡钳,前轮290mm单浪花盘双活塞卡钳,后轮220mm浪花盘同样双活塞卡钳,标配ABS制动系统。

综合来看,双缸300 CC排量完全被售价耽误了的好车,而且国内车型动力还有所阉割,价格如能再亲民一些,进口调校,还是很值得参考的。

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责任编辑: 鲁达

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