您的位置 首页 > 爱车一族

川崎vulcans改排气、川崎400有必要改排气吗?

如果不说,你可能看不出来这原本是一辆川崎的巡航车款VULCAN S,在经过意大利改装厂商MRS Oficina的妙手改装后,它变成一辆纯正的Cafe Racer。

MRS Oficina是在意大利颇具知名度的改装车厂,一直以来都在”玩弄”来自世界各国厂牌的摩托车款,在Racer MRS专案中,MRS Oficina的目标就是要将川崎的巡航车款VULCAN S,改造成纯正的Cafe Racer,并将其命名为「VULCAN S Racer」。

同时,MRS Oficina在完成该项专案后还推出了专用套件,让VULCAN S的车主可以藉由套件,将爱车转换风格成Cafe Racer (当然,车身进行更换、处理等破坏性改装是不可避免的)。

重点回到这次的VULCAN S Racer改装款上,MRS Oficina在保留原厂的正立式前叉后,更换了分离式把手、圆形头灯及Domino手把胶,仪表板也换装功能简单的单圆表款式。

油箱虽然也沿用原厂油箱,但侧边的品牌LOGO从川崎更换成MRS Oficina,油箱盖也选择了充满復古风味的款式。

车尾部分,原厂VULCAN S的副车架及塑胶外装全部移除,然后MRS Oficina为其手工打造了单座款式的坐垫及新的副车台。

649cc并列双缸发动机与主车架维持不变,但为了强化运动风格,MRS Oficina为她换装了双边单出的排气管、排气管头段则有耐热玻璃纤维防烫布缠绕。

由于原厂采用的五幅式铸造轮毂太过现代,因此MRS Oficina将其替换成铝合金钢丝辐条轮毂,尺寸为前18吋、后17吋。

最后,VULCAN S Racer采用英国金属绿为底色搭配川崎绿的线条,散发出满满1960~70年代,经典Cafe Racer的精神。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“川崎vulcans改排气,川崎400有必要改排气吗,川崎ninja400改排气,川崎ninja400有必要改排气吗,川崎ninja400改排气合法吗”边界阅读