鲁达 
聊起日系仿赛，必然绕不开川崎忍者系列（Kawasaki Ninja），比如小忍者250在国内火得一塌糊涂，可谓国内女车友的最爱。随着9月的日益临近，国内车友翘首以盼的忍者新车型——忍者400即将正式登陆内地。作为忍者300的换代车型，400在方面都有了较大的升级，就让我们抢先了解一下吧。
全新忍者400里外都进行了大升级，经典的川崎绿让人感到亲切，但新设计的包围件和新鲜版花，却将车身塑造得更具力量感。值得一提的是，忍者400是家族中首个采用全LED光源的车型，对于配置向来匮乏的川崎来讲，实属难得。
忍者400的仪表，与忍者650的相仿，采用了指针与显示屏的组合，带有挡显与油耗显示功能，信息十分全面。
在配置上，川崎400除了标配LED车灯以外，ABS防抱死系统也是标配。双活塞卡钳+310mm刹车盘，其表现相当均衡。众所周知，忍者400采用了H2同款的编制钢管车架，使得车重比忍者300还轻，这对于操控的灵活性，有了较大的提升。但是忍者400未使用铝平叉、倒减，对比同级其它车型，要逊色一筹。
根据海外版本的动力参数来看，忍者400搭载的是一台399CC直列双缸水冷发动机，在10000转时可爆发45马力的不俗功率，鉴于38Nm的扭矩，配以轻量化的自重，使忍者400的提速也变得更为出色。
在如今选车更趋向于大排的时代，忍者400的推出，让小忍者的粉丝多了一个更好的选择。作为一款新上市的车型，能以如此速度引入国内，川崎对国内市场的重视可见一斑。大家最关心的就是售价了。据悉，新车将在9月1日正式上市，预售价格区间5万元左右。
小编认为，川崎忍者400上市之后，最直接的竞争对手就是KTM RC390了。KTM RC390可下赛道可溜街，换了胎关了ABS还能撒个野。忍者400发动机和车架是亮点，但配置较为匮乏。不过，忍者400果真售价在5万左右的话，还是值得考虑入手的。
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