鲁达 
早在2015年，就有传言称川崎正在研发一款排量为250cc的入门级探险摩托车Versys 250，该车在Versys 650的基础上进行研发。
在当时，也传言宝马在研发相似车型。前几天，JC君和大家分享了宝马G310 GS非常清晰的路测照片，宝马小排量探险车基本是“真”的了
宝马F310 GS路测照片
但是，Versys 250依然是犹抱琵琶半遮面，直到今年10月12日，印度尼西亚爆出了几张川崎在当地正式注册新车代码的图片，分别是LE250B和LE250C。因为Versys 650在当地的注册代码是LE650C，所以基本确定川崎的小排量探险车款Versys 250也是“真”的了
LE650C（Versys 650）
LE250C的登记信息
下面简单回顾一下这款车的“历史消息”。在2015年8月左右，网上传出一张渲染图，当时推测Versys 250将搭载与Ninja 250R相同的并列双缸发动机，最大马力在32匹左右，配备倒立式前叉，后减震进一步下移，以降低重心。并且采用和Z250/300相同的钻石车架，以提升其强度和操控性，配备Nissin花瓣式刹车。
在今年1月，日本媒体发布了新的想象图，在外观上和以前的照片略有不同。
而到了今年6月份，一份号称来自日本工厂内部的独家新闻，日本 Autoby杂志曝光了川崎 Versys 250的新照片。
考虑到宝马F310 GS的想象图和最近爆出的路测图差别太大，而如今，川崎Versys 250在国外正式注册，而且它在马上召开的米兰车展正式公布的概率很大，所以便不再猜测这款车的外观和性能。
总的来说，日本和欧美各大世界级车厂都在努力研发300cc左右的小排量车型，这个级别的车型市场竞争变的非常激烈，但是这让摩友有了更多的选择。随着年底各大车展的召开，一批小排将逐一亮相！
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