鲁达 
一直以来，以美式肌肉巡航车哈雷，印第安为代表的太子车型就非常受全世界巡航车爱好者的追捧。这些品牌不仅血统纯正，而且性能超强。但是随之而来的就是高昂的售价，动不动十万元以上的价格实在是让国内的很多巡航车爱好者难以招架。即使哈雷也推出了廉价版的Street750，但由于是印度代工的原因，质量堪忧。国内的售价虽然便宜，但是排量实在小的可怜。所以今天小编要给大家介绍的，就是一台来自日本川崎的VULCAN S，一台650cc的日系巡航车！
作为进口品牌中的价格屠夫，VULCAN S最大的亮点就是它不到八万元的价格了，要知道，同等级别的铃木sv650价格可是在9.8万元，落地也得十多万。而川崎VULCAN S由于是泰产的原因，能够享受到零关税，所以在价格上绝对是进口车型中最便宜的一个。但是川崎主打的并不是单单价格，超高的性价比以及可以信赖的质量才是关键。这台VULCAN S亦是如此。
外观上从图片中就能看到明显的硬汉风格，但是实际看到实车的时候，还是会大吃一惊。虽然还是妥妥的巡航太子风，但是从细节处就能看出来，这台车的做工更加精细。小到每一个螺丝，都是非常精致的。所以很多人也说，这就是一个表面太子车，实际上还是街车的做工，不过是做成了太子车的样子罢了。但是这样的说法并不准确，因为从实际体验上来说，这还是一台非常纯正的肌肉巡航车。
桃心的大灯是整个外观上最抢眼的部分，和美式巡航车的圆灯不同，这样的桃心大灯似乎更讨女生的欢心，而且与整体的硬汉造型互相对比，体现出一种落差的美感。仿佛也是日系车精细做工的又一体现。
仪表盘与同门师兄弟ER6N几乎一模一样，均为半液晶加半指针的形式，不过在转速上做了些许改变，9500转的时候就进入了红色区域。
当然，作为一台巡航车，最吸引人的还是整车的高度了。这台VULCAN S的坐高仅有705mm，任何170左右的骑士完全可以全脚掌着地，脚踏的位置虽然比较靠前，但是好在可以调节，即使腿短的车友也可轻松驾驭。再搭配上宽厚的大坐垫，不得不说，太子车是所有的车型中骑行最舒服的一款了。
发动机为ER650AE双缸直列电喷发动机，功率和ER6N完全相同，最大扭矩65牛米，最大功率46kw，这样的动力在同级别车中已经非常强悍了，如果不是为228kg的整车重量所累，确实可以和马路上大部分的650车型一较高低。
和其他的品牌不同，川崎将精致甚至被做到了发动机的外壳上。VULCAN S的发动机走的是腔调路线，所以整车发动机裸露在外面的部分，都披上了一层外衣，这让整车的颜值无疑又上了一个档次。
低调的下置隐藏排气管则并不像发动机外观那么花哨。黑乎乎的排气管甚至没有镀铬工艺的加持，但这样做的目的也是为了节约成本。按照7.88万元的价格来说，也算情有可原。
总而言之，这是一台全全进口的中量级日系太子车，有着与美式肌肉太子车完全不同的风格，不知道您是否喜欢这台VULCAN S呢，欢迎在下方评论区交流讨论哦！
