鲁达 
说起川崎，相信不少车友都想起那一抹绿。川崎忍者绿作为川崎摩托车旗下比较经典的配色，在国内众多车友心中留下了非常深重的印象。今天小编所说的这款车也是来自于日本川崎，不过比较遗憾的是并没有进入国内，但其车辆配置却十分亮眼，下面就跟着小编一起来看看吧！
今天所说的这款川崎摩托车实际排量只有125，也是目前川崎旗下为数不多的迷你摩托车。虽然说这款摩托车定位mini车，但其车辆配置还是非常高端的，下面就听小编一一讲述。先从外观方面来看，这款小排量摩托车整体设计仍然采用川崎家族式外观，整体造型十分犀利。
在车身设计上，这款川崎mini摩托车整长1700mm，整车质量只有102kg，相对来说操控比较灵活。座高方面高达780mm，比常规街车略低一点，驾驶上也比较方便。不过比较不错的是这款车的油箱高达7.4升，算是同级别车型当中比较大的。结合这款车125CC的排量，小编估算续航里程应该能轻松地达到250km以上。
在细节配置上，这款车的大灯并没有采用主流的led或者是加装透镜，毕竟是小排量的摩托车呀！不过仪表确实采用比较主流的搭配机械指针外加全液晶仪表，在右侧也是分列了各类显示灯，功能显示非常齐全。单从仪表方面来看，并不感觉这款车是一款mini摩托车。
在动力方面，这款车所搭配的是一个实际排量为125cc的单缸风冷发动机，按照往常川崎的特性，这款发动机也是动力非凡。据国外媒体称，这款125级别的车型最高极速能达到90km以上。
在安全配置上，这款车的前后制动也是采用主流的碟刹设计，小编自我感觉川崎还是比较良心的，毕竟只是一款迷你摩托车，配置还搭配得如此不错。并且碟刹盘也是采用大规格设计，前轮碟刹盘直径200mm，后轮碟刹盘直径180mm，来自于日清。
总体来说，川崎这款迷你摩托车如果要放在国内性能表现对比，国产的车型要出色很多，同时也会受到了不少车友的欢迎。不过这款车如果进入国内售价方面也会比较昂贵，在价格方面的竞争优势并不是特别明显，毕竟大多数购买mini摩托车的经济实力都有所局限，相信这也是川崎不将这款车借引进国内的原因。
最后，对于川崎旗下这款小排量迷你摩托车Z125，你们还有其他想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！