作者:超威的心
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今天有个客户骑一辆CBR250摩托车到店询问是否有这车启动机,我看了看车,这种车本地极少,启动机?没有!我问这客户你为什么要换启动机,这不是运转挺正常的嘛!
据车主自述,这车冷车时很难启动,但如果启动成功后,一整天都会很正常。车主说上个月去一家车行换了电瓶,当时几天都好启动,可是几天后又难启动了。那个修车师傅又给他换了整流器,可也没啥改善,就对他说看来只能换启动机,并解释说因为每次一推就启动了,说明启动机力矩不够,换一个就好了,但可惜的是这车启动机又不好买。
我与客户沟通,帮他检测一下车子,分析分析故障,看看到底是哪里的问题。这是一台双缸250发动机,启动后怠速转速在1500转上下不定,感觉不顺畅。于是连接示波器检测触发波形和进气压力波形。
波形出来后一看,这不是明显的气门漏气嘛!你看波波都变形了,还是进气门漏气,这就是启动困难的原因。我二话没说,把油箱拆掉,把缸头盖拆掉,拆掉正时孔盖,对准点火时间,再看进气门是否过紧,果不其然,没有一点间隙!如下图。
拆下凸轮轴,把气门间隙调整垫拿掉一些,然后装好凸轮轴调整到标准气门间隙。如下图。
装上复后试车,启动机很轻快的就把发动机启动了,并且转速自动到了3000多转,启动机一点毛病没有!我把怠速调到1000转时,再用示波器检测触发波形和进气压力波形一切正常!如下图。
这个故障在使用替换法修车的修理工那里,的确很难找到真正的故障原因,因为其它配件损坏也可能导致同样的故障现象,不能确诊病根,只按表象代换配件,除非刚好把病根一起代换了,否则故障可能会缓解,但肯定不能排除,不仅浪费了修理工的时间,也浪费了车主的金钱!
摩托车电喷时代即将来临,科学修车将大行其道!
不论你采用何种工具设备,合用实用的就是最好的,近期来看,利用示波器的直观性协助排查故障无疑是一个较佳的选择。
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