鲁达 
就在近日，川崎官方在其微博上正式公布了旗下2019款Versys1000的国内售价，15.9万元，相对于现款国内在售的Versys1000的17.4万元还要便宜近2万元，可谓是性价比非常突出。
目前川崎官方在国内公布的仅是2019款Versys1000的售价，而高配的Versys1000 SE车型目前还未能正式引进，比较遗憾。
全新的Versys 1000依旧搭载的是1043cc直四机器并且车架没有大改动，马力输出也没有大幅增长，但内外配套却全面升级。整体外包围相对于现款车型有了些许变化，并且换上更少负压的新风挡，全车灯组都是LED(包括尾牌灯及指挥灯)，新Versys换装了新的全彩冶金仪表，表板旁的12V供电座纳为2019的标配。最重要的是新车的前脸导入了一个小小小鸟嘴。
本次2109款的Versys 1000加入了实用的定速巡航功能，但当驾驶者扣动刹车拉杆、离合拉杆或踩煞车时，定速功能便会取消。如果系统感应到轮胎有打滑状况也会自动取消定速。整体的内部性能也有了大幅的改良。原厂加热手柄的增加也为长途骑行带来了更大的舒适度，新车有电子节气阀设计，配合ride-by-wire技术，提供以往机械式节气阀不能做到的精准效果。油门线性表现及低中转的力度输出，都比以前更平顺易控。
新Versys 1000的前制动是2 x 310mm半浮式菊花碟 配单件径向式4活塞对向卡钳；后制动是250mm菊花碟配单活塞卡钳。新车的标准座高是840mm，另有820mm低座垫可以让车主选购。
比较遗憾的是目前国内将要开售的只是白色的2019款Versys 1000，并不是绿色的Versys 1000 SE车型，因此，高端的KCMF(Kawasaki Cornering Management Function)系统并没有配备，KCMF主要是控制Traction Control、Cornering ABS和电子避震，随时侦测车身斜斜角度、行车动态和轮胎转动情况，调节引擎输出、制动力度和避震特性，为新Versys 1000提供更安全的驾驶环境。
SE还将配备全彩液晶仪表，有两款布局选择，并能提供大量行车资讯。车主并可以下载川崎专用的Rideology app，以蓝芽把手机和Versys连接，在手机上显示GPS坐标记录、各式电子防护系统的调较，和改动TFT显示屏的显示模式。
2019款Versys1000是第三代车型，由外型到科技技术都全部到位，并且作为一款四缸旅行拉力车款，15.9万元的定价，确实比BMW 、Ducati和KTM的同类产品品便宜一截，绝对是2019年多款新车之中，最让人期待的一款大贸公升级旅行车。
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