鲁达 
有着拉力王之称的川崎KLR650对于国内车友来说可能比较陌生，但该车系自1987年面世以来已有29年历史了，凭着稳固可靠、长续航及省油三大优点，广获全球历险车迷认可，甚至是美国大兵的采购选择。652cc排量的单缸发动机动力充沛，保养成本低，结构简单，便于维修，这对于身处野外来说是非常有利的，征服多变环境。在停产两年后，川崎带来了全新改款的2022款KLR650。
2022款川崎KLR650有四种版本，除标准版外，还有ABS版、旅行版（尾箱、ABS、电源接口）和Adventure版（边箱、ABS、保险杠射灯、发动机护板、电源接口和独有的迷彩灰色）。
新的KLR650配备水冷4气门DOHC单缸652cc发动机，搭配京滨电喷系统，10孔细雾化喷油嘴和40mm节气门。另外还具有新的凸轮轴和更窄的排气口直径，增加氧气传感器可以改善燃油消耗并减少排放。川崎表示改进后的发动机更省油可靠，在高海拔或是寒冷地区更容易启动。
川崎依然为KLR650配备五档变速箱，但内部有一些机械变化。其中第三档使用新的拨叉和齿轮，而第四档和第五档也进行了改进，以及更耐用的离合器分离轴承。
2022川崎KLR650升级了新的后摇臂和副车架。后摇臂加长30mm，后摇臂枢轴直径增加2mm，使KLR更具稳定性。副车架也加强了刚性，座高为871mm。
悬挂系统为前41mm正置减震，行程200mm，后多连杆中置单减震，行程185mm，具备预载和回弹阻尼可调功能。
2022款KLR650采用邓禄普K750轮胎及辐条轮毂。前轮90/90-21搭配300mm单碟，后轮130/80-17搭配240单碟，除标准版外均配备ABS，并不可关闭。川崎加强了后轮毂材料，并且两个轴的直径都更大。
其他部分改动诸如全新的LCD液晶仪表，全车LED灯光，蓄电池从17A升级到26A，挡风玻璃加高50mm，车把加宽10mm，脚踏向外移10mm，并且采用橡胶材质。从新设计了23L超大容量油箱，并且改善了膝盖处的舒适度。
川崎KLR650北美售价：
2022川崎KLR650标准版：6699美元
2022川崎KLR650 ABS版：6999美元
2022川崎KLR650旅行版：7399美元
2022川崎KLR650冒险版：7999美元
