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暴力川崎速度、川崎档位对应速度

地表最强摩托车

作为日本四大摩托工业巨头之一,川崎(Kawasaki)在国内爱好者的心中一直有别于平和中庸的本田,还有好像并不太在乎中国市场的铃木。

从街道之王Z1到世上首辆极速过240km/h的量产摩托GPZ900R,“暴力川崎”的名号一直深深的根植在人们心中。

尤其是近年来上市的川崎忍者H2R,搭载川崎自研排量998cc的机械增压引擎,最高时速突破400km,屡屡打破世界记录,被称为地表最强量产摩托车。

川崎忍者H2R,H2的加强版

定于今年夏天上映的电影《壮志凌云:独行侠》中,饰演老飞行官的阿汤哥不仅要在空中驾驶执行任务,还会在陆地上骑乘川崎H2驰骋天涯。

在预告片里,除了川崎H2,还能看到上世纪80年代地表最强摩托GPZ900R的身影。

从原先的GPZ900R(左图)到今日的H2(右图),《壮志凌云》系列电影见证了了两个年代地表最强车款。

GPZ900R曾出现《壮志凌云》第一部中。电影里,饰演年轻飞行员的阿汤哥身穿飞行夹克,佩戴雷朋眼镜,骑乘川崎GPZ900R与战斗机追逐的场面,成为了80年代的荧幕经典。

影响了一代美国人的电影《壮志凌云》,电影上映后,希望成为海军飞行员的人数增加了500%。

《壮志凌云》不仅带火了飞行员夹克,雷朋眼镜,更带火了川崎摩托车,当年的美国年轻人都以拥有一辆川崎为荣。

时至今日,川崎摩托车在美国人心中的地位十分高,好比说起巡航就想到哈雷,对美国人而言运动即是川崎。


造航母起家的摩托车公司


运动型摩托车(Sportbike),即一辆可以合法在公路上行驶的摩托车赛车复刻减配版,在国内也被叫做跑车,趴赛,仿赛。

在川崎之前,很少有摩托厂商直接向消费者推出运动型摩托车,因为运动型摩托车成本高,速度快,过于危险。正是川崎,将运动型摩托车量产化,使普通人也能感受到摩托运动的速度与激情。

在川崎看来,量产运动型摩托车只是小case。因为在历史上,乃至近日,川崎造过比暴力机车还要疯狂的东西。

与其它机车品牌,比方说凯旋印第安是造自行车起家,本田铃木造织布机起家不同。川崎,是以造船业起家的公司。

铃木织布机

1878年,川崎创始人川崎正藏在日本政府的帮助下,建立了川崎造船所,之后迅速成为日本最重要的重工业企业之一。

川崎于1906年制造出日本海军第一艘国产潜艇,并且在两次世界大战期间,生产了大量战斗机与战列舰。其中最知名的,莫过于航空母舰“加贺”号了。

“加贺”号航空母舰

日本战败后,川崎因为战败条款不能再制造军事器械。不过此时,川崎已经具备相当丰富的发动机制造技术。

为了生存下去,川崎将目光投向了零部件供应领域,开始制造川崎发动机,供给当时著名的摩托车制造厂目黑摩托车使用。

目黑摩托车是日本最早的摩托车公司之一,1937年就开始生产摩托车。

1955年,川崎制造出了型号为KB-5的发动机,广受好评。

次年,搭载KB-5升级版发动机的目黑摩托车跑出了81.5km/h的世界记录,引起了轰动,激起了川崎进军摩托车产业的雄心。

不过川崎起了个大早,却赶了个晚集,此时日本的摩托车市场几乎被本田、铃木、雅马哈瓜分殆尽。

尤其是本田生产的Honda Super Cub(本田幼兽)系列摩托车,正席卷全日本。

虽然竞争激烈,但是川崎摩托车事业部的负责人大槻幸雄发现了一丝机会,那就是市场上几乎都是用来当做运输工具的小排量摩托车,鲜有用于玩乐的大排摩托。

制造大排摩托需要强悍的发动机,而这正是川崎的强项,因此川崎决定生产用于玩乐的大排摩托。

性能强悍的川崎发动机

1960年,川崎收购目黑摩托车,正式开始了摩托车的生产。

为了与其他厂商区别竞争,川崎专注于大排量摩托车的研发,终于在1966年制造出了一款享誉世界的车型W1。

W1搭载624cc风冷四冲程双缸发动机,在当年日本摩托车锦标赛上拿下了第二名的好成绩。

W1的制造,奠定了川崎摩托车的基本特征:即产量小,车型少,质量精,价格高。

但是当时的日本人鲜有人负担得起川崎摩托车,因此川崎瞄准了海外市场。


一代摩友的青春记忆

1968年,川崎根据美国人的需求,推出了“陆地飞行器”——川崎H1 500。

这款摩托车搭载499cc两冲程三缸发动机,在当年跑出了200km/h的世界记录。要知道,即使放到今天,也不是所有500cc的摩托车都能跑到200迈的速度,可见当时川崎的技术有多强,由此历史上多出了一个特有名词:“川崎速度”。

川崎H1 500被美国人誉为“有史以来最好的摩托车”。

之后进入70年代,川崎不断在速度上突破自己的小宇宙。到了1972年,史上最伟大的摩托车之一诞生了,那就是川崎Z1。

作为Z系列的老祖宗,川崎Z1在70年代叱咤风云,凭借优雅沉稳的外形,充沛的动力和完美的操控性,Z1连续4年被专业摩托车评审机构评为年度最佳摩托车。

川崎Z1是当时世界上排量最大的四缸摩托车,达到了903cc,亦是当年速度最快的摩托车。

美国年轻人在70年代非常喜欢川崎摩托车

70年代正是日本经济腾飞,暴走族大爆发的时期。无数日本年轻人们身披暴走服,开着机车成群结队地在街头游荡。而川崎凭借强悍的性能,力压本田铃木,成为了暴走族的最爱。

尤其是之后在日本国内发布的Z2摩托车,和Z1一起,成为了暴走族心中特别的存在,它俩被称为“午夜的西风”、“红莲Z”,“Z神话”……

无数年轻人为其痴狂,暴走族经典漫画《湘南纯爱组》中,就有这么一句名言:“我是真树京介,驾驶红莲Z2的真树,没人不知道我。”

真树京介是作者藤泽亨笔下一个绝对完美的英雄形象,人称“音速小子”,是已故的最大暴走族“暴走天使”的初代头目。

他只出现在人们的传说和回忆中,他高大的身影与所驾驶的川崎红莲Z2,成为了那个年代无数年轻人心中的传奇。

时至今日,在日本,只要你提到川崎Z1或Z2,一定会有人激动地告诉你,这绝对是世界上最棒的摩托车!

日本摇滚组合THE MACKSHOW甚至为川崎摩托写过歌曲,以纪念自己的暴走岁月。

永远的两轮经典

近年来,随着时代的变迁,日本对暴走族的管制严苛很多,再加上人口老龄化,日本暴走族日益凋零。

但是川崎摩托仍然屹立不倒,其在80年代推出的川崎忍者系列摩托车,开创了现代运动型摩托车量产化先河。

川崎GPZ900R,第一代川崎忍者

你一定在大街小巷或者影视剧中见到过这种摩托车,《疯狂的麦克斯》第一部得以成功,是因为导演乔治米勒坐在了一辆川崎Z1000上,才拍摄出了不一样的速度与激情。

《壮志凌云》中,阿汤哥开着川崎GPZ900R与与战斗机互相追逐。

《杀死比尔》中,乌玛·瑟曼驾驶一辆黄色的川崎ZZR 250在东京的街道上飞驰……

川崎忍者系列的全包围车壳,靓丽的配色、铝合金轻量化车架以及动力装置给与了其它摩托车制造商启发,掀起了运动型摩托车的生产狂潮。

80年代横空出世的川崎GPZ900R

大名鼎鼎的杜卡迪在80年代也参考了川崎的设计,图为Ducati Paso。

铃木也紧随川崎之后,推出了运动型摩托车RG500,刘德华在《天若有情》中曾开着这辆车。

然而对于自己为摩托车行业所做出的贡献,川崎却异常低调,从不张扬。

毕竟摩托制造只是川崎所涉及的一个极其微小的领域,川崎的重心依旧在航空、造船、铁路等重工业领域上。

川崎还是日本高铁之王,参与修建了众多新干线。

川崎的低调导致他在行业内的影响力小于本田,铃木,雅马哈。


不过在今天的国际摩托车比赛上,“暴力川崎”仍然在打破一个又一个记录,用无数个冠军向世人宣告:自己永远是地表最强!

时至今日,记录了一代又一代人青春的川崎,早已不仅仅是摩托车,更是融合了暴力美学的两轮经典。

责任编辑: 鲁达

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