鲁达 
KAWASAKI在去年(2017)10月的东京摩托车展中，除了首度将Z900RS介绍给大家外，还一同展出了由DOREMI COLLECTION所操刀改装的Z900RS NEO CLASSIC Z1 CUSTOM改装款，并且在今年(2018)5月19日所举办的“2018 Taste of Tsukuba SATSUKI STAGE”中，由DOREMI COLLECTION的负责人武浩先生亲自下场参加了特地为Z900RS所举办的赛道大游行。
别具一格的双边4出排气管音浪
在日本厂牌中第2家推出搭载并列4汽缸引擎车款的KAWASAKI，在当时推出了被拿来当作Z900RS设计基础的Z1，由于那个时候的市售车款根本就还没有集合排气管这种东西，所以基本上都是使用1个汽缸搭配1组排气管的配置。
但相反的，时至今日却很难看到这种搭载4出排气管的摩托车款，所以想要听到4出排气管的排气音浪就变得难上加难；也因此，以日本冈山县为根据地的DOREMI COLLECTION特地推出了Z1专用的复刻版4出排气管，在那之后还推出了Zephyr 750专用的4出排气管等，让昔日的4汽缸引擎搭配4出排气管的独特音浪能重新再现于世。
不只如此，DOREMI COLLECTION现在也制作出备受期待的Z900RS专用4出排气管，而这个排气管也在去年(2017)东京摩托车展的KAWASAKI展区中首度露面，并且在经过半年的修正改良后正式对外贩售，并在5月19日举办的“2018 Taste of Tsukuba SATSUKI STAGE”中对众人展示了它美丽的排气音浪。
▲由DOREMI COLLECTION改装的Z900RS NEO CLASSIC Z1 CUSTOM改装款。曾在东京摩托车展KAWASAKI展区中展出的车款首度骑乘上路，并由DOREMI COLLECTION的负责人武浩先生骑乘；虽然Z900RS搭载的引擎已经改成最新的水冷式引擎，但4出排气管仍然能演奏出怀旧的排气音浪。
火力全开的KERKER风格排气管
在Z900RS的赛道大游行中，DOREMI COLLECTION其实还派出了另外一台改装款参加，那就是在今年(2018)3月的东京摩托车展中出现过的Z900RS J-style改装款，同时搭载了Megaphone type的全段排气管；Z900RS J-style改装款的设计主旨是来自于1981年Eddie Lawson参加AMA赛事时参赛车的造型。
▲由DOREMI COLLECTION制作的Z900RS J-style改装款。在前后轮改采用18吋的MORRIS镁合金锻造轮框，涂装配色和排气管造型都让人感觉时光仿佛又倒流回到1981年的美国般；照片中的骑士是DOREMI COLLECTION东京分店的店长藤野先生。