鲁达 
早在去年11月米兰车展上，川崎只发布了Ninja125和Z125两款车型的轮廓。对于川崎小忍者迷来说，今年是幸福年。缺席25年的川崎NINJA 125小忍者终于重新回到了车友视线。这两款车的上市，意味着川崎最终将加入了125市场的角逐。
2019 NINJA 125
2019 NINJA 125
今年10月，量产实车终于露面了与新款Ninja125起发布的还有Z125，它们共享相同的引擎车架，只是包装不同的车型，前者是仿赛，后者是街车。川崎摩托车和发动机公司总裁Kazuo Ota说：“这两款新车型，是我们唯一可以提供的独特的川崎造型、工程设计和骑行品质。品牌亲和力是我们努力的目标。”
2019 NINJA 125
新款小忍者的车架是从老大哥H2中汲取的灵感，典型的川崎格子车架，这个车架的开发成本也就不算高了，缩型而已，省下一笔预算。外形看起就像是大型跑车，虽然排量小，但骨架子大，给人以强烈的视觉冲击力。川崎这样做的目的，无非是想吸粉。
新款小忍者依然采用单缸水冷125CC引擎，虽然没有了25年前的两冲ra ring声浪那么摄人心魄，但是，接近15匹（14.75bhp）的功率，以及川崎一贯善于从小排量车中榨取动力的调校手法，新车型也一定不会让我们失望。
2019 NINJA 125
车身涂装在传承经典的同时，加入了个性化元素，具有很强的辨识度。
车重为148kg，座椅高度785mm。
2019款川崎NINJA 125 宣传视频
