鲁达 
对于一般的骑士而言，排气管就是一门似懂非懂的学问。
好像总是听大家说钛合金跟碳纤维就是轻量化、性能代表，不锈钢就是实用不生锈等等。其实排气管有着更加深奥的内涵。
为了更大的马力、为了帅气的外观、为了最出色的CP值……针对不同目的而制造的排气管所考量的要因可是完全不同。而其中又以材质最为重要。就让我们借此机会来介绍排气管材质，让大家都能够配合自己的需求进行挑选！
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钢材
原厂排气管也是经常使用的材质，一般的铁金属。在价格方面有着难以忽视的优势，再加上材质稳定坚固耐用，是亲民低价格首选。
而在改装市场上，使用普通钢材制造的排气管相对较少，不过能够发出极具魄力的低沉声浪，再加上加工容易，因此深受声浪、外观派的车友们欢迎。
不过，钢材也有一个难以忽视的缺点，那便是较重的重量。想必自行尝试过更换排气管的骑士们都能理解吧。一般钢材与钛合金等材质的重量落差让人相当惊讶。
另外，铁也是相当容易生锈的金属。也因此大部分铁制排气管都会经过表面电镀或是耐热涂装。
钢材质的排气管相当适合推荐给老车骑士、比起性能更注重风格的骑士们。
优点 | ・价格低 ・与复古车款相性十足 | 缺点 | ・重 ・易生存 |
不鏽钢
不锈钢，在日常生活中相当常见的材质。进一步简略说明，不锈钢便是在一般的铁里面加入铬等等金属，抗腐蚀性较纯铁优秀的合金。
一般而言，不锈钢最大的优点便是不易生锈。但除此之外，不锈钢其实也具有相当出色的材质强度。因此能够以较一般钢材更薄的制程制作，藉此降低排气管的重量。
此外，不鏽钢也有光泽优美、较钛合金等材质便宜等等优点，CP值也相当出色。
改装市场上大多的前段排气管皆使用不锈钢制造，其强大的通用性可见一斑，其中也有不少厂商推出不锈钢制的尾段排气管。而不锈钢排气管的排气声浪通常具有较为高亢但有重量感的音质。
不锈钢排气管相当适合推荐给想要改装凸显风格但又担心荷包负荷不了钛合金等昂贵材质的骑士们。
优点 | ・不易生息 ・较一般钢材强度高、重量轻 ・CP值高 ・光泽亮丽出色 | 缺点 | ・比起钛合金，外观较不亮眼 |
钛合金
改装市场的人气担当，钛合金。多数骑士都为其轻巧与亮丽的烧色外观神魂颠倒。
根据商品的不同，钛合金排气管重量通常只有原厂排气管的40~70%左右，不论是刹车时还是过弯时都能够清楚感受到轻量化带来的运动性能提升。
并且在轻巧的同时保有最出色的材质强度。不过高强度也同时意味着加工不易。正是因此，钛合金排气管的价位也是最为突出的一位……
各大排气管厂商的旗舰商品内也不乏有全段皆为钛合金制成的排气管。而钛合金排气管的声浪通常较为清脆且高亢。
钛合金排气管相当适合推荐给不计成本只为追求最高等级改装的骑士们。
优点 | ・在所有金属中最为轻巧 ・高强度 ・烧色美观 ・几乎不生息 | 缺点 | ・价格高昂 |
碳纤维
虽说碳纤维只会用在尾段排气管，但这也是改装市场上的热门选择。
特点是比钛合金还要轻巧的重量、独特纹路带来的点缀效果等等。
此外，还有着排气管表面的温度不易上升、不输钢铁的材质强度等等优点。并且经常被用于航太领域。碳纤维排气管的声浪通常较为低沉且具有重量感。
不过，碳纤维也有其缺点。首先，碳纤维的加工过程也相当複杂，因此制作成本与钛合金类似，相当高昂。
在耐候性上也不尽人意，碳纤维对于紫外线曝晒相当脆弱，会随着使用时间而有所劣化。因此并不适合长时间将爱车停于室外的骑士们。
另外，碳纤维在面对垂直方向的衝击时十分脆弱。根据状况不同，也时常听闻在倒车后排气管破裂的桉例。
虽说作为排气管的材质有着不少的缺点，但对于追求极致轻量化的骑士们可以说是最推荐的材质。
优点 | ・较钛合金轻巧 ・碳纤维纹路十分帅气 ・表面温度不易上升 | 缺点 | ・对垂直方向的衝击十分脆弱 ・价格高昂 ・紫外线会使材质日渐劣化 |
不同材质的使用评价
钢材排气管的使用者评论
在针对各大厂商与材质仔细思考后，考虑到同时还要更换其他零件，
因此选用了较为便宜的品牌与材质。
由于是一般钢材制，所以也做好了会生锈的觉悟，并且重量也是预料之内的沉重。
不过也带来了钢材特有的沉重声浪。
如果是预算充足的人，或许不锈钢会是更好的选择也说不定。
但毕竟这之中会有约4、5万日币的落差，
我对于目前的款式已经十分满意。低、中速域的扭力也丝毫不减，
发动机转速、车速的提升也十分出色，而消音器也能简单拆装，
我认为是乐趣十足的排气管！充满乐趣且不论价格、性能、质感、声浪都相当出色！节录自POSH Faith：W1型式全组排气管 评论
不鏽钢排气管的使用者评论
全不锈钢制，光泽亮丽美观，前所未有的大满足。
焊接的做工能看出工人手艺，并且铆接部分也有谨慎地放入填充材料，无须挑剔的出色商品。
排气音量体感上与原厂相差不多，不过能明显感受到音质较原厂低沉有力。节录自BEAMS：SS300 SONIC 全段排气管 评论
钛合金的使用者评论
独特的烧制钛蓝、职人手弯的精美排气管。
自发动机排气端描绘出曼妙的曲线，而后在由尾段向车尾扬起，外观优美妙不可言。
怠速时安静沉稳，但转动油门便能感受到浑厚有力的声浪。
低转扭力十足、高转马力加大，全转速域都能感受到更加优秀的动力表现。
最重要的是其难能可贵的轻巧！
以全段重量而言，钛合金仅有不到4kg。
相较14kg以上的原厂管来说便是降低了10公斤以上的重量。
就连牵车时都能够感受到车辆明显更加轻巧！节录自 r’s gear：Wyvern全段排气管(火龙管) 评论
碳纤维的使用者评论
除了发动机的动力表现之外，操纵也变得更加轻巧。
这次我把铁制的尾段、前段、脚踏分别换成了碳纤维、不鏽钢、铝合金制品，让车身重量大大下降。
因为本来就是轻量车款，因此远离重心处的重量变化便有着十分显着的影响，让车身动态更佳灵活、操纵更加灵敏。
感觉车辆扭力有些许上升，不过也有可能是轻量化带来的体感差距也说不定。节录自YAMAMOTO RACING：Spec A 全段排气管 评论
各材质排气管的推荐品牌、商品
钢材
M-TEC中京：Short 排气管
▲CB400Four(空冷)｜Short 手工弯管加工管 全段排气管
为各大车厂生产OEM零件的M-TEC中京所推出的Short 排气管。商品线横跨Z1、CB750F等旧世代名车到ZRX400、CB400SF等等90年代街车，相当丰富。
表面有防鏽耐热涂装，并且价格亲民，不容错过。
大多骑士在安装后提出了「发动机加速反应更加！」、「犹如手工弯管的优美前段」等等正面评价。
M-TEC中京 全段排气管
不鏽钢
MORIWAKI ENGINEERING：ZERO 排气管
▲Monkey125｜MORIWAKI ZERO 全段排气管
MORIWAKI 的 ZERO 排气管，有针对小排气量车款推出不鏽钢式样可供选购。
虽说是不鏽钢，但品质丝毫不含煳。表面处理细緻亮丽、价格经济实惠，无一不让人想要衝动购物。
一眼就能看出MORIWAKI对品质的坚持，银色光辉充分展现成熟稳重。
MORIWAKI ZERO 全段排气管
钛合金
r’s gear：WYVERN 排气管
▲ ZRX1200 DAEG｜r’s gear Wyvern全段排气管(火龙管)
座右铭是「最高性能・最高品质」，为了造出让骑士更加享受驾驶的排气管不断努力向前，人气满满的r’s gear。
贯彻品牌精神，r’s gear的排气管都有通过日本政府认证，并且动力特性都不会为了追求性能而过度极端。大多数商品都是针对日常常用的转速域进行特化，重视于提升日常动力反应。
而WYVERN作为品牌的旗舰级商品，从前段到尾段都使用钛合金打造，并且经过职人的精心手弯加工制成。
烧色精美、充满艺术气息的改装逸品。
r’s gear 全段排气管 WYVERN
碳纤维
SC-PROJECT：SC1 排气管
▲APRILIA RS 660｜SC-PROJECT 2-1 Racing 不鏽钢 全段排气管 ＆ SC1-R 排气管尾段
SC-PROJECT，作为MotoGP的Honda Repsol HRC Team、Moto3的NSF250R、WSBK的川崎 ZX10-R(Pedercini Team)等车队的排气管供应商，品牌享誉全球。
其商品的形状与音质无一不继承自赛场，相信SC排气管肯定让MotoGP、WSBK等赛事粉丝们口水直流。
旗下全商品线皆是为竞赛所生，可看出品牌个性强烈，具有魄力十足的声浪、直通性良好等特点。
在实体店铺中也鲜少展示的稀有商品。Made in ITALY的独特魅力与品质，亲身体验才能明白箇中奥妙。
SC-PROJECT SC1全段排气管
理解各种材质的特性才是挑选排气管的第一步！
排气管说来简单，但其实光是材质就有多种选择。笔者从前总是认为「不论如何就是要改钛管」，不过最近明白了事情并非这麽简单。挑选排气管还需要考量到每一位骑士的需求不同，或许他适合一般钢材管、或许适合不鏽钢、钛合金、碳纤维等等。正也因此，希望这次的介绍能够成为各位骑士的选购参考！
另外，虽然本文没有介绍到，不过目前市面上也有少数使用铝合金制作的排气管。排气管改装的奥妙可能远比我们想像的要深远！还请各位继续关注Webike为所有骑士们带来的科普与介绍！