鲁达 
转载请署名：王大大&摩托家
最近又有不少大排爱好者咨询大大购车建议，看着你们问“马力多大、是不是倒插，辐射卡钳，尾速是否能破300，跟得上车友吗。。。”这类问题，大大总会欲言又止。
很早之前大大写过一篇《大排机车并没有什么卵用》的文章（翻看6月份的历史文章可以找到）给大家说了些在城市驾驶公路赛大排量重型机车的痛苦之处，提醒大家买车要慎重，在感性和理性之间求得一个平衡。
但不得不承认这些家伙帅气的外观，总会迷倒一片不明真相的群众啊！那为了给这些小白外观党们一个出路，大大今天给大家看一台车。
首先，这是一台本田，然后：750cc排量、全车LED灯、2014年上市、可选边箱、DCT手自一体变速箱以及超低座高。
当然，最重要的——它真的很帅！
脱俗、大胆、甚至有些角度有大胆到一般人无法接受。
NM4-02有个很大科技特点，全车所有灯泡皆为LED。包含你知道的方向灯、定位灯、指示灯、甚至连仪表板25种颜色光源也为LED。
不过最令人惊奇的还是LED的大灯。LED大灯亮度不错，但是不够远，我想这是设计关系，并不是LED照不远，毕竟他还有帅气的包袱。
NM4-02的设计概念其实就是低趴的动漫车款风格，自然座位高度相当低，一般小女生跨上去就可以骑乘。算是一人买全家用的车款。
车身的线条就像是仪表板，左右两块和车尾侧箱的形状，完全吻合。
这不单单是外型，包含270度引擎、DCT变速箱、节能供油系统。都是科技化的展现。
HONDA仅有的机车双离合器变速箱，自然也是需要文字展示。
NM4-02仪表板非常炫丽，这边我做个简单分享。
A.仪表板手动设定有25种颜色可以选择，但是行进间不会25种自动变化。
B.D.S.MT/AT.空档四种模式皆有不同的颜色，辨识度高。
C.车辆开启电门后，左边的ETC会一直闪，仅限日本使用。
D.车辆有平均油耗显示功能，以及瞬间油耗显示功能，目前平均油耗最好仪表板显示34.7KM/L实际加满跑到35KM/L。
E.AIR温到高达50度后会一直闪烁。此温度感应装置应在静止的时候，温度会上升的很明显。
F.油表掉得很均匀，不会像国产车第一格都掉很慢，后面掉很快。
E.仪表板操作设定略为复杂，但是逻辑性很算强。
车辆左手边操作接口由上而下分别为远灯/近灯、红三角为双黄灯、喇叭、方向灯、退档按钮。
你一定看到了左手把上有个黑色按钮对吧!那是NM-02特有的!注意是02版本才有的原厂家温把手，此加温把手有5段可调，按下去之后黑色按钮会用闪烁显示灯的状态。我曾经不小心按到，连夏天都能感觉到那种热度!期待冬天的体验。
右手的操作接口和一般车辆相当不一样，有档位操作按钮，拇指操作。右边为N档，左边为D.S的切换档位。只要在空档的情况下，按一下D就会咔一声。相当有劲。
另外AT/MT手牌与自排的切换按钮在这边，按下去之后车辆就乖乖听你的档位了，拉到断油也不会升档。而且回馈声音就和手排声音一样，咔嚓的感受相当令人满足。
相当有科技感的角度
前置物箱应该是古今中外不曾见过的位置设计。
开关一按下就，这是他的G点
看看他的深度
右边也有个置物盒，但实际上仅供一些车辆系统使用，并无法放太多东西。
开启后可以看到日本的ETC装置
侧箱是用钥匙开启，手伸入凹朝后往上搬，侧箱就会自动弹起
空间也很大
单薄的碟刹拥有很好的效果
哦，对了，这车子有手刹的~
骑这家伙在路上回头率还用说？
尤其当你旁边出现了其他车型的时候，这个对比。。
或许，它真是有点太前卫了，导致本田并没有把它引进国内。
NM4-02的日本售价为1161000日元.约合人民币71000元，行货还没有，水货价格80000元上下吧。
绵羊爱好车们，不要再说大大不介绍踏板了啊！这篇文章还满意么？微信我好了。
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