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1190advr参数

作者:曾林

摄影:佳文

如今的拉力车市场已经到了“火”到没朋友的地步了。功能全面、能应付多种路况的骑行需求,可谓是拉力在手,说走就走!而KTM的拉力车绝对是这种车型中的“硬货”,出色的越野车功底配以暴躁的发动机造就了这两位悍将。

1190 Adventure(以下简称:1190)相比于1190 Adventure R更重视铺装路面驾驶,它配备众多电子设备,其中包括:4种不同的动力模式:Sport(运动)、Street(街道)、Offroad(越野)、Rain(雨天),在不同模式下,输出也会有所变化。Bosch 9ME联动ABS防抱死制动系统,在越野模式下,后制动的ABS可以关闭,允许必要的后轮滑动,同时1190 ADV还配备了三种不同的悬挂模式。

1190的动力已经很强悍了,但1290 SUPER Adventure(以下简称:1290)的出现又一次树立了拉力车的标杆,它是KTM拉力车的旗舰车型。在性能和排量上都在同级别车型中占据上风。这位新“霸主”也配备了众多的电子设备,与1190相比有过之而无不及。1290也比较注重公路驾驶,如此高大威猛的它只有229公斤的整备质量,没错我是在说它很轻。

两款车的价格很接近,到这个价位选车的消费者,多出的10000元几乎不叫事儿了。

两款车的大灯几乎没有什么区别,只是风挡面积差了不少,显然1290的风挡更加实用。

从右侧的控制总成可以看出,1290配备了定速巡航功能,这可是长途必备啊!

从这个角度可以清楚的看到1290的风挡面积更大,并且可以手动调节高低。后视镜的样式有所区别,而车把除了颜色以外,其他也没什么不同。

1290的车座看上去更加舒适,而这样的配色也是小林第一次见到。

在制动方面两款车保持一致。

1190采用水冷4气门DOHC V形双缸发动机,实际排量为1195毫升,最大马力150匹,最大扭矩125牛米。它的动力已经很强悍了,但接下来的1290......更强!

1290的发动机比1190多出了10匹马力,使用了KTM旗下最强悍的发动机——LC8。这台发动机在Super DUKE R的最大马力为180匹,而到1290身上被缩减至160匹,尽管如此它还是拉力车型中性能最强悍的。

前悬挂的调节方式有所区别。

1290装配了车座电加热功能,这在冬天可是个贴心的设计,不过夏天可不要打开啊!

1290的LED弯道灯可以根据车身的倾斜角度进行三挡自动调节,这在夜间驾驶有效地提高了主动安全性。

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责任编辑: 鲁达

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