鲁达 
为庆祝常州光阳新园区的落成，光阳推出限量纪念版三款车型，赛艇250就是其中一款，全球限量483台。纪念版发布之后就引发抢购热潮，最大原因莫过于性价比的激增，赛艇250纪念版官方价格2.83万，赛艇250普通版的官方价格2.73万，价格仅上调1千元却多了很多干货配置。
光阳赛艇250纪念版，比普通版提升了不少配置。比如特别版的涂装，增加了noodoe车联网导航仪表，加入手把加热功能，胎压监测，全车LED、纪念版刺绣坐垫，熏黑的带透镜大灯设计，车头两侧特别版专属LOGO，以及施华洛世奇水晶装饰等。
光阳赛艇250采用极富标志性的赛艇家族式前脸，灯眉微微上翘就好像开过眼角画过眼线一般，带来的好处就是大灯会被凸显的很大而且很有灵气。
微微熏黑的大灯内有两个炯炯有神的透镜，这也是与标准版的一大区别之一，照明效果有了很大提升，不用后期改装。
纯黑色的风挡面积不错，高度比较适中，为不可调节设定，如果嫌风挡面积过小的车友，可以后期自行改装。
赛艇250的侧脸线条比较丰富，轮廓感被勾勒的非常阳刚，与旁边的CT250相比有不小的区别。
转向灯被设计成回旋镖的形状，位置设计刚好在拐角处，很好的贴合了车身线条，有一种镶入式的效果并且内部精致。
异常明显的纪念版专属LOGO贴合在车头两侧，彰显车辆身份标识，也进一步拉开和普通版的差异，LIMITED EDITION 2019翻译过来就是2019限量版的意思。
手把的高度很适合长途骑行，因为是新车没有装上后视镜，导致看起来有些怪怪的，前中控部分也有隐约的“x”形状浮现，呼应赛艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能仪表，布局和普通赛艇250的仪表没有明显差异，但是点亮之后相去甚远。右边的圆形的液晶屏可以显示手机上的信息以及导航路线等，左侧为时速转速显示，中间仪表会有胎压之类的状态数据显示。
左侧手把加热有三档可调，牛角角度多档可调，按键布局合理阻尼适中。
右手把加热为两档可调，同样配备多档可调牛角，大部分功能键都集中在右侧手把上。
电门锁可以直接开启后座，锁孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板处，有便于开启的护盖保护，但油箱盖需要用钥匙开启。
左手边有小面积的储物盒设计，无需钥匙便可开启，内有USB充电接口，并且配有防水橡胶盖。
右手边没有储物盒，但是可以拆下盖板，应该是给后期改装预留的，至于怎么改装就因人而异了。
施华洛世奇水晶装饰的赛艇英文LOGO，说实话个人欣赏不来这种“欧式奢华”，感觉应该就是一种宣传“噱头”、一种身份标识没有实际作用。
一体式坐垫面积庞大，这也是乘坐舒适度的最大保障，后座上有赛艇英文LOGO的刺绣，坐垫采用撞色设计有别于标准版赛艇250。
赛艇250的后尾灯别出心裁，使用“X”型的形状设计，和Xciting英文的首字母相呼应，面积可观辨识度高。
赛艇250的前避震并没有采用富有运动性的倒置前叉，考虑到成本所限只是使用了传统正立式前避震，多幅式六芒星形状的铝制轮圈非常有质感，刹车系统和普通版规格相同，只不过ABS成为了标配。
赛艇250水箱的位置比较靠下，虽然有防护网保护，但是在涉水、颠簸路段的时候还是要多加注意，不要被触底或者进水，以免造成不必要的损失。
折叠式后脚踏已经成为高档踏板摩托车的标配，方便且美观，铝合金材质的后脚踏很有档次感。
赛艇250出色的双撑设计非常容易操作，虽然赛艇250有着近200Kg的整备重量，但是起双撑的时候丝毫不费力。
光阳赛艇250配备边撑熄火功能，虽然这并不是什么高科技，但这种安全配置是真正值得点赞的。
排气管中段外露的位置，都被覆盖上一层防烫保护罩，防止后座乘客上下的时候腿被烫伤，细节之处见真章光阳的车型还是非常人性化的。
喷红的后避震弹簧活力四射，有别于普通版的黑色弹簧，五段可调的双后减震会提升不少驾乘舒适性。
硕大的侧排气管也是光阳大踏板的一大特色，虽然没有特别值得称赞的外观设计，但是总体来说质感做的很不错。
后刹车同样配备了了ABS防抱死系统，对于这种安全性的配置，对骑乘者来说重要性不言而喻。
赛艇250纪念版的动力系统和普通版保持一致，搭载一台249.1cc单缸水冷四冲程发动机，采用2气门设计，最大功率16kw，最大扭矩22Nm。0-100km/h加速时间在13.5秒左右，极速成绩130km/h上下，这个动力表现在同级别当中系属上乘。纪念版大幅提升配置，价格仅贵1千已经非常有诚意了，目前仅有极少数现车散落在各地等待它的有缘人。
光阳 赛艇250纪念版 参数：
排量： 249.1cc
发动机形式： 单缸、 SOHC 2气门、水冷、四冲程
压缩比： 10.6:1
供油方式： EFI电喷
变速形式： CVT
最大功率： 16Kw/7500rpm
最大扭矩： 22N.m/6500rpm
外形尺寸： 2250mm×800mm×1280mm
轮胎规格： 前120/80-14 后150-70-13
刹车规格： 前刹车260mm浪花单碟，后240mm浪花单碟，双通道博士ABS
轴距： 1540mm
最小离地间隙：150mm
车重： 199kg