鲁达 
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在近日，全新的Honda 2022 CRF250R正式上线，该车依然是走改进的CRF 450R的路线， 选择将整体重量减轻，做成更纤薄的感觉，但CRF250R的发动机部分有着自身专属的要求。2018年时，本田将上一代CRF250R推出，对于其的设计更专注于高转速发动机方面，其中设计的就包括独特的双排气口和 DOHC 头。
CRF250R在为了提升操控性和减轻整体质量上不仅改用新底盘，该车发动机还旨在中低端动力的更多产生，据称CRF250R在 6,500 转/分时功率有了20%的提升。取代双排气口的位置上的是一个通向单个消声器的排气口，同时增加了78%的进气箱过滤器容量，使该车的扭矩得到了提高。在耐用性方面，CRF250R也进行了许多新的设计，其中提升了80%流向凸轮轴的油量，采用了更厚的水泵齿轮，以及全新的活塞和连杆，离合器的全新设计也有了21%耐用性的提升，整车的强度上更是有大的提升。
在整体重量上，整车的重量是大约104公斤，车架轻了大约0.7公斤，整体轻了大约3.6公斤，据说该车将传统的邓禄普轮胎换成了倍耐力轮胎，对摆臂枢轴织带进行重新设计，并将主梁改的更窄，降低了车架的横向刚性的 20%，再加上三重夹具的设计降低了刚性，都使得其重量减轻。
在外观方面，CRF250R与此前的 CRF450R基本上是相同，从各种细节配置上的设计，到整体更轻，敏捷性更高的思路也都是基本一致，并且本田表示本月这款 CRF250R就会正式上市。
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