鲁达 
CB650F在本田Naked家族中拥有着绝佳的操控性能，加上绵密的四缸引擎声浪，以及高质感的运转质量，是本田中量级街车的杰出代表。2017 CB650F与挛生兄弟的CBR650F同步进行小改款，除了外型上动了点小刀，在动力与悬吊上也同样做了升级。
2017本田CB650F规格表
引擎型式：四冲程、水冷、DOHC 直列四缸引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：67 x 46mm
排气量：649cc
压缩比：11.4：1
最高马力：89hp / 11,000rpm
最大扭力：64Nm/8,000rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：钻石式车架
前倾角：25.5度
前悬吊：SHOWA 41mm SDBV 正叉
后悬吊：中置单枪后避震
前刹车：Nissin 双活塞卡钳、320mm 浮动碟、ABS
后刹车：Nissin 单活塞卡钳、240mm 碟盘、ABS
轴距：1,450mm
座高：810mm
湿重：208kg
2017本田CB650F外观上透过NK街车的型式，将引擎及排气管裸露出来，营造利落、强悍的Streetfighter气势，在车辆进气部分缩短了进气导管的长度，让新款的CB650F动力表现相较于上一代马力提升4hp，扭力则微幅成长0.2kg-m，同时修改了2至5档的齿比，藉由更密的齿比让CB650F有着更轻快的加速表现，排气系统也做了修改，在能通过Euro4法规的前提下，CBR650F有着比上一代更高亢悦耳的排气声浪。
CB650F比起上一代有更好的动力表现。
CB650F透过NK街车的型式，将引擎及排气管裸露出来。
透过齿比的修改，让CB650F有更好的加速表现。
排气声浪也比上一代更加高亢。
侧壳一改先前较圆润的曲面设计，透过菱角线条展现出街车刚强般的硬派表现，同时灯具也改为LED，为新改款的CB650F注入一丝科技感。
制动部分卡钳换上了新款NISSIN单向双活塞卡钳，搭配320mm浪花碟盘，后卡钳则为单活塞卡钳配上254mm浪花碟盘，2017 CB650F 前悬吊部份改用SHOWA SDBV 双弯曲阀门前叉组，透过两个阀门同时对压缩与回弹产生阻尼，可以针对高低速有着不同的阻尼作动，让CB650F达到舒适性与运动性两者兼顾的骑乘感。
透过菱角线条展现出街车刚强般的硬派表现。
侧壳线条相较上一代更显锐利。
SHOWA SDBV双弯曲阀门前叉组。
新款NISSIN单向双活塞卡钳。
换上LED头灯。
尾灯也采用LED。
2017本田CB650F在外观与内在皆做了小手术，但透过这些更动，让CB650F有着比上一代更优秀动力，制动方面也有提升，而车辆操控则是这是进化的卖点，藉由SDBV前叉能满足骑士日常通勤与热血跑山的双重需求。
期待未来国内也能引进这台车款！但是你也应该能够预测到它的软妹币售价……啊哦……