鲁达 
奥德赛是本田近年来最为畅销的一款MPV车型，奥德赛的实用，多功能用车得到广大人士的追捧，途观沿袭了德国人的严谨细致的作风，整车的安全性能相比于一些车来说更有保障一些。原车音响跟大众系列的音响喇叭是一致的，没有什么很明显的音质特点，听起来平淡无奇。对于对闲暇之余喜欢在车上听听音乐的车主来说，还是不能够满足个性的听音需要；所以车主决定升级音响。
前声场安装德国HELIX C63C三分频套装喇叭
说到这里就不得不说说HELIX C63C这款顶级发烧喇叭令人称赞的几个特点：
1.高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音有着出色的极低耦合共振频率，可以让美妙的音质达到一个新的高度。
2.手工制作独有的特殊工艺加工成型的长纤维剑麻弹性体阻尼结构中低音，可以让低频部分的表现更为出色。而且盆架是采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固性以及均衡散热性。
3.对比一般的两分频喇叭这款喇叭多出了独立的中音喇叭单元，可以更精准的重放中频部分。众所周知，中频是在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要的角色，是人耳最敏感的频段。拥有独立中音喇叭单元的HELIX C63C套装喇叭，在中音与高低音的音色衔接、相位衔接、群延、瞬态等一系列音效上要更完美。
HELIX C63C的高音单元C1T和中音单元C2M安装在倒模A柱上
A柱倒模安装可以提高声场，有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位，还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。
HELIX C63C中低音安装于门板原喇叭位置
德国BRAX Matrix 10.1超低音倒模安装在扶手箱上
德国BRAX Matrix 10.1超低音是BRAX品牌里面唯一的一款超低音产品，纯手工的圆锥型设计，选用的剑麻材料和氧化铝的物理特性促成了一件完美的组合体和优秀材质的圆锥体。专门设计了橡皮悬边和高绝缘的螺旋式音圈，这使得机器负荷不失灵活性，保障了来自最深下层的重击和低音。如今， BRAX Matrix 10.1 是超低音和顶级音乐体验代名词，不仅在低音还是超低音水平上，均擅长于清晰明亮的长篇演奏。
国际顶级发烧音响产品德国HELIX A4四路功放，德国HELIX P200两路功放，德国BRAX 1法拉电容，德国HELIX 1法拉电容井然有序的安装在后尾箱
HELIX A4四路功放和HELIX P200两路功放最大的亮点都是采用经典的透明有机玻璃外壳式设计，内部结构一览无余，这并不是每一个品牌的功放都敢于这样制作，开放式的产品设计足以体现了德国Audiotec Fischer公司对其产品技术的无比自信和骄傲。
改装完成，本田奥德赛虽然称不上豪华车，但现在它的音响系统用豪华来形容，却一点也不为过。如此精心搭配的汽车音响系统，再加上专业人员技术，安装调试，出现了惊人的效果。令车主时刻拥有伴随你的生活调节器，调节生活的环境与氛围，时刻享受并欣赏着美妙的高保真音乐，让乐无穷无尽，让生活变得更加美好，从此驾乘就是至尊享受！
本田奥德赛音响改装配置清单：
主 机：阿尔派CDA-7909J一代机王
解码器：德国HELIX DSP 一台
前声场：德国HELIX C63C顶级三分频套装喇叭 一套
超低音：德国BRAX Ma 一只
功放一：德国HELIX A4 一台
功放二：德国HELIX P200 一台
功放三：德国RS MS-2602 一台
电 容：德国BRAX 1法拉电容 两只
电 容：德国HELIX 1法拉电容 两只