鲁达 
在现如今超跑市场，一直由法拉利，兰博基尼保时捷，以及一些意大利小厂占据着。年纪稍小一点的车迷会以为这就是全部的超跑品牌。日产的GT-R虽然有着出色的性能，以及超级高的性价比。但是由于其出身在一个民用车厂，所以感觉血统上不是那么纯正，但是今天道哥要说的是有这么一个车企曾经也在超跑领域让法拉利汗颜。
肯定很多车迷不知道，本田，作为一个专门生产家庭用车的车企曾经也造过超级跑车，而当年有号称“东瀛法拉利”的本田NSX更是让法拉利为之汗颜。90年代个各车企为了提高自己的知名度，都参加了一些赛车比赛，而跑车世家法拉利不言而喻在当时是佼佼者。来自日本的本田决定不惜花重金研究超级跑车，誓要在赛道上打败法拉利。
本田公司将法拉利328视为NS-X的假想敌，本田的目标是使NS-X的性能和法拉利328相当或更高，并拥有更可靠的质量，且价格要比法拉利328更低，本田为NS-X注入了大量F1赛车上使用的技术。为了研发NS-X，本田公司投入了大量的时间精力、人力和财力。邀请日本地位崇高的前F1赛车手中岛悟在铃鹿赛道为NS-X早期车型进行试驾。
1990年NSX正式在日本发售当时每辆NSX售价为65000美元，这一售价也创造了当时日本汽车工业史上的最高价。但是由于那股狂潮过去，而研制超级跑车对于一个民用车企来说太“不务正业”这辆传奇超跑于2005年宣布停产，一代战神退出了历史的舞台。
而复活后的NSX做为本田的高端品牌，自然而然就挂上了讴歌的标志，这样一辆，也不会被人说成是本田车的尴尬了。在车展上本田发布了最新一代NSX，带着诚意而来，凶狠的前脸，大灯全部采用LED光源，大量的空气动力学套件也意识着，来者不善。搭载本田自主研发的3.5V6的发动机可爆发超400匹马力。百公里加速在3秒左右。
而这样一款血统纯正，带着情怀而归的传奇本田，售价自然也不低。300万的起售价让很多车迷望而却步。但是在真正本田迷眼里这样的售价是保护他们的尊严。据悉，刚发布不就就被预订一空！
