鲁达 
今年40身高185，纯市区代步PCX160和NMAX155，哪款更适合？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述，题主说“今年40，身高185cm，主要市区代步，PCX160和NMAX155哪款更适合？会不会有骑猴的感觉？还有没有别的踏板车推荐？”
根据描述来看这位车友的用车需求比较常规，并且对于目标车型也没有什么过多苛刻的要求，无非就是强调了一个骑行协调性。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发！
按照目标车型的综合表现来说，日常代步对于它们而言是再适合不过的，并且这两款车本身就是偏向于通路用途的高端踏板车，所以车型定位和后期用途非常吻合。
而它们的选择方向也比较简单，主要还是看预算。如果不考虑预算骑士分享个人还是会推荐雅马哈NMAX155，因为这款车从车型背景，技术规格，具体配置等多方面都会更有优势，所以它就会更值得选。除非车友们认为等待这款车时间太长，不然在不考虑预算的前提下，就没有理由不选择它。
但对于题主而言，既然已经把骑行协调性放在了第一位，那么这种常态化状态下的选择方向或建议，就有点不尽人意过于草率了。因此我们有必要来看一下这两款车的结构区别。
雅马哈NMAX155车长1935mm，轴距1340mm，座椅高度765mm。
本田PCX160 车长1943mm，轴距1315mm，座椅高度761mm。
车架方面两款车都采用了轻量化设定，不过NMAX155会更注重操控表现。但这对于普通用户和题主来说并不重要，因为你不可能轻而易举地感觉到这种变化。
但是NMAX155的包容性还是会略好一些，在两款车都嫌小的前提下NMAX155就会更适合题主骑行，并且相对来说腿部的空间会比较宽松一些，不过仍然会有不协调感存在，毕竟这两款车都属于紧凑型设计，连中型踏板车的标准都达不到，只是比常见的小踏板会略大一点。
由此可见对于身材高大威猛的摩友而言，这两款高端通路踏板车都不是非常的适合，如果在这种前提下，还想讲究一个较好的包容性和协调感，那么只能换车了。
而同等价位内比较值得选择，并且更适合街道代步的目前看来无非就是三阳九妹，赛科龙RT3，赛艇250，大阳V锐300，阿普利亚SR MAX250以及同级小钢炮升仕310M。
这几款车型都有值得推荐和选择的亮点，但是它们都缺少了前两款车型的那种细腻感和较低的油耗表现，这也是前两款车型，能够在众多中大型踏板车中自由发挥，成为爆款的主要原因所在。所以如果注重协调性，当前选择状态下就要容忍其他车型的一些显而易见的不足。
通过以上的介绍可以看到，对于身高175cm及以下的车友而言，本田的PCX160和NMAX155是代步状态下，3万内的踏板车中非常值得选择的车型，而超过这个身高如果注重协调性，这两款车就会都不适合，只不过雅马哈NMAX155的包容性会略好那么一点。
如果这种前提下，还想在这两款车型中选择的话，只能是委曲求全的选择NMAX155，而不想让自己委屈就想骑的更舒适和协调一些，就可以选择文中所提到的几款中大型踏板车。
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