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『一入本田深』本田艾力绅…

前两年我们还在用着有色眼镜去看待大众的神车党,而如今在网络世界上又出现了比神车党有过之而无不及、秒天秒地秒空气的本田党!

更有甚者在网络上叫嚣:

一日本田终身本田!

更有人轻叹一入本田深似海!

为什么有那么多人会对本田这个品牌充满信仰?难道这个品牌带有天生的圈粉属性?其实这一切源于以下几个方面。

一款8、9万的小车体现出很高强的造车功力?

本田的小型车飞度一度被称为“知乎神车”,它的一大看点在于其搭载的型号为L15B 地球梦科技1.5L发动机,它的压缩比达到11.5:1,该发动机还采用了本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统技术和DOHC双顶置凸轮轴结构(上一代机型为单顶置凸轮结构)。

简单地说,就是这款发动机可通过改变凸轮轴的角度控制进气量,配合缸内直喷技术在不同的车速区间来控制喷油量,这就是飞度动力又猛又省油的原因!

L15B发动机比起上一代的L13B发动机的加速性能提高了15%,对燃油的燃烧效率则提升了10%。这让现款的飞度动力有些鹤立鸡群的意思。排量为1.5L的飞度实测的破百时间为9.39秒(自动挡)、8.79秒(手动挡)。而排量为1.6L的大众POLO的破百时间为11.16秒(POLO 2011款 1.6L 自动致酷版)。

另外,本田的MM理念:“乘员空间更大化,机械空间更小化”的理念在旗下车型中普遍有良好体现,飞度也不例外,这款轴距不过2530mm、宽度为1695mm的小型车拥有可轻松容纳5个人的乘坐空间,而且后排乘客的腿部空间还比较充足!

但是本田党们往往只会对飞度优点多加赞赏,而关于它在隔音表现、底盘质感、车辆配置等有待提升的方面则相当大度地接受了......

各个级别的车型竞争力靠前

纵观本田旗下车系轿车和SUV车型的布局虽不及丰田那么全面,但在销量最大的中型轿车、紧凑型轿车、紧凑型SUV、小型SUV等领域里都推出了竞争力靠前的车型。

关于这些车型的竞争力,销量数据是一个佐证,在2017年1月,东风本田的CR-V销量为14278辆、XR-V卖出了13366辆、思域销量也达到了15441辆。

广汽本田的雅阁销量为11967辆、缤智卖出了12113辆,不难看出本田的拳头产品大多布局在15-25万元的区间里面,而这一区间的消费群体庞大,在大部分消费者买车时或多或少都会考虑到本田的车型,这就决定了本田拥有众多的“关注者”。

为什么会有这么多本田党?

有的人会说:丰田、日产不是也有很多销量不错的车型吗?那为什么身边没有这么多丰田党和日产党?

其实这是本田的品牌属性决定的,因为本田车型的大多设计偏向年轻、运动化,就好像当年的凯美瑞和迈腾还是一副大气、沉稳、商务范的时候,同期的八代雅阁已经是一副肌肉充盈的运动范。

本田对于车型上的技术运用也是出了名的激进,就好像第十代思域上搭载的L15B8 1.5T涡轮增压发动机被压榨出177马力,这让本田思域的破百时间直逼大众旗下的1.8T车型,而且思域顶配车型还带有自适应巡航、主动刹车/主动安全、车道偏离预警系统,要知道思域只是定位为11.5-17万的紧凑型轿车。

在全新研发的冠道更是直接采用了9挡手自一体变速箱,在同级别车型里面走在前列,而它搭载的K20C3 2.0T涡轮增压发动机的功率达272马力,峰值扭矩达370牛米!在动力输出方面比起丰田汉兰达上的8AR-FTS 双VVT-iW的2.0T发动机的220马力显得激进太多了。

所以本田的品牌属性往往更适合年轻消费者,粉丝群体也有更多的年轻人,大家来想一想,一个32岁的男人和一个22岁的小青年看待事情的观点和做派都是很有差别的,所以才出现了那么多“秒天秒地秒空气的本田党”!

“牛北”前驱封王就踏上神坛?

下面我们来说说本田党们常用的谈资:

讴歌NXS

雅号“东瀛法拉利”

上一代车型是国宝级跑车

搭载3.5L V6双涡轮增压发动机和

3台电机组成的混合动力系统

综合功率达573马力

峰值扭矩更是达到了645牛米

还有一个9速双离合变速箱

1-100Km/h加速3秒左右

是本田党心中的图腾!

思域TYPE-R

纽博格林北环赛道跑车7分50秒成绩!

超越了一众价格高昂的超跑

人称“牛北前驱王”

2.0T VTEC涡轮增压发动机压榨出310马力

400牛米/2500转的最大扭矩

最重要是它只有6挡手动变速箱

这吓跑了哪些只会

一脚地板油的富二代!

本田S2000

搭载红头F20C高转自吸发动机

自然吸气巅峰之作

2.0L排量输出250马力、升功率125马力

高达8800转的红线转速

不敢想象的9000rpm断油转速

几乎就是比赛用的发动机卖给平民

前中置后驱布局形式

轻量化车身和50:50的前后配重!

人称9000转神车

盲目的崇拜不如多些去试车

其实本田推出的新车型确实颇具看看点,但我们也不能忽略本田旗下车型存在的还有待提高的问题,如新思域的CVT变速箱配合发动机的动力迟滞、飞度悬架有些单薄和一些车型隔音效果一般的问题。车无完车,我们应该更多去试驾这些车型,除了发觉它的优点外也要体验出它们存在的不足,多点去试驾才是王道!

最后总结:

无论是神车党还是本田党,其实它们都对各自的品牌有很高的忠诚度,更有甚者还产生了信仰。但是我们在买车的时候不能只听神车党和本田党的声音,自己亲自去试驾想要的车型才能找到适合自己的!

责任编辑: 鲁达

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