鲁达 
随着科技的发展，无论是国内还是国外，很多摩托车都相应进行了升级，性能上有了很大的提高。说起本田摩托车，相信很多车友都比较熟悉。
本田是日本在国内的四大摩托车品牌之一，在国内的口碑还是相当不错的。不过本田旗下也有一些车型并没有在国内正式亮相。今天我们要说的这款车是本田前段时间在泰国亮相了一款。
本田CBR系列的车型相信大家都比较熟悉，国内也有同系列的车型。不过今天要说的是一款小排量仿赛，只有150cc。这款车并没有引进国内，所以说国内的车友对这款车的了解比较少。
本田CBR150R最早诞生于2002年，也就是初代车型，不过这款车在2010年的时候就搭配了电喷，升级还是比较早的。在2014年的时候，这款车外观进行了改款，变为第二代车型。前段时间在泰国亮相的是这款车的第三代。车身还改动还是比较多，下面我们就一起来看看吧！
第二代
在外观设计上，在泰国亮相的本田CBR150R风格上相比老款更加犀利，由于印尼版本相同。前脸大灯采用扁平分格设计，从正面来看，十分有神。车身配色搭配也是传承了本田经典的红白灰设计，与老款的红蓝白相比，辨识度比较高。
除此之外，油箱设计也更加饱满，上面装饰了本田经典的小翅膀。油箱的造型也采用线条进行了分割，显得肌肉感十足。转向灯也进行了重新设计，在急刹的时候可以自动激活双闪，引起别人注意，提高行车时的安全性。
在动力性能方面，这款车采用的是一款双顶置凸轮轴水冷发动机，实际排量只有149cc，发动机内部采用摩托车GP赛纳米材料，性能更加稳定。而官方公布的最大马力为17.1匹，最大扭矩为13.7牛米。
不过据小编调查，这款车的发动机相比初代版本还要低0.5kw，动力表现并没有那么强劲。不过官方宣称的这款车也不是着重强调动力，此次升级的重点是提高仿赛车型的操控性能。
在车辆搭配方面，这款车油箱容积为12升，结合150cc的排量和官方给出的续航里程不小于400km，油耗应该在2升和3升之间。手把采用仿赛比较常见的分离式设计，左右按键都比较常规。
除此之外，这款车从第二代就升级为全液晶仪表，第三代进行了造型微调，屏幕显示面积比较小，不过功能方面还是比较全面的，还新加了挡位显示，清晰度表现也很不错。
在其他配置方面，这款车最大的改动应该就是车架，相比上一代版本受力更加均衡，性能更加稳定。造型上降低了手把高度，骑行三角也进行了调低，坐姿更加偏向于摩托GP赛车的姿势。
在制动方面，这款车搭配的是日清卡钳，前后单碟刹，据说还有ABS版本。而减震方面，前轮搭配比较常规的正置减震，后减震则是中置多连杆装置，整体调校偏向于硬朗，骑行劳累是避免不了的。
总体来说，在泰国亮相的本田CBR150R的第三代车型相比前两代改动还是比较大，动力上虽然相比以前几款有所降低，但对于一辆小排量车型来说无关紧要。
此次改款重点是提高的车辆的操控性，对于一款仿赛车型来说，操控性是大于一切的。除此之外，外观上相比老款也有很大的升级，颜值有了很大提高。
最后，对于这款车，你们有什么想法呢？欢迎评论区留言与车友一起讨论！
