鲁达 
济南轻骑
中国第一款踏板摩托车——木兰
风冷单缸，两冲程50CC
当年进口机型售价3000元，国产机型只有2000
建国15周年献党礼物——轻骑15A
俗称“黑老鸹”
后期济南轻骑在15A的基础上开发15B、15C车型，15C车型借鉴当时K90造型，售价1200元。15C质量当时不太好，所以那时期民间流行句顺口溜“15C，15C，白天修晚上骑”。
铃木A90
以轻骑K90为原型车，风冷单缸两冲程，分体座椅，载货能力强。
雄风K100
轻骑集团第一款自主研发跑车，分体式车把，铝合金车轮，机器K90扩缸而来。
野马QM100
搭载雅马哈DX100机器
轻骑铃木合资GS125
征服者GSX250F
轻骑铃木公司高端产品，跑车造型，最先进的机器，车架悬挂，可惜3w售价让它销量惨淡，最后停产。
韩国车系
麒麟125
轻骑与韩国晓星集团合资，造型帅气，座椅靠背舒适无比。
本田
WIN100
WY125
深受川南甘南青海西藏藏民朋友喜爱
幸福250
XF250C
老幸福换代车型，样式较老款算新潮些，性能没有变化，依旧费油。
幸福90
XF125A
幸福仿制本田CG125开发的，性能也算不错，售价合理。
雅马哈
DX100
RX125
两冲，单缸，售价较高，后来被南方125所仿制。
YAMAHA SR-Z125
后期被建设雅马哈引进为150
TZR125
分体式车把，前后碟刹，膨胀式消音器，这在当年都稀罕的物件儿，一般车难见到。
后期还有全包围款，样子像赛车。该车型当时绝对属于大款们的玩物，30000的售价那时可不是人人都能承受得起的。
下面再来看看宝岛台湾车型
三阳机车
野狼125
仿制本田老款CB125，机型较老，但台湾车质量要比当年国产车好，价格较日本车便宜。
野狼125复古版
野狼125性能版本
排气管造型可算当年超前设计
早期野狼RS125涂装
GK125
高登125，有两冲程和四冲程版本
补充点车型，以踏板车为主。
本田大鲨CH125
白色的叫“大白鲨”，黑色的叫“大黑鲨”。单缸水冷，脚刹车！流畅的造型，舒适的坐姿，由于式水冷，特别适合跑长途。当年的个体小老板们几乎人手一台，腰里别着大哥大，那叫一个威风！
后期走私进来过一些CH250，大鲨鱼的大排量版吧算是！提速很快，我朋友当年跑过140km/h！
雅马哈天鹅125
当年也算红极一时，造型方方正正，很普通！但是这车声音很好听！单缸风冷四冲程125机头，提速挺猛！
当时大鲨鱼和天鹅都是不带脚启动的豪华踏板车！感觉很高端。
豪迈125
这车基本占据同时期中端四冲程踏板车的霸主地位，风冷单缸四冲程125，声音非常浑厚有力，经典皮实的GY6发动机，到现在还是国内各大厂家纷纷仿造生产的机型！
MCT125
后期有麦科特组装的豪迈125，价格下来点，性能不变！
最正宗的豪迈配色！
迅鹰125
雅马哈的经典
原型车基本算是台湾雅马哈的迅鹰，国内有株洲，轻骑等合资生产过！也算那个时期踏板车里的好车了！
大路易90
两冲程风冷机器，原装本田车型叫“丽达lida90”。
这款车型那时候多为走私进来的把？车型比较老，保有量也一般！出现一段时间后，就基本上消失了！
这款本田的三轮侧倾式踏板车当年也是走私车进来的，风冷两冲程50cc，能拉货但是不能载人！前面板是个可以放东西的杂物盒，挺有个性！
70后应该熟悉的早期的进口大排量水货车，搜集的不全，还有资料的车友们欢迎在评论区补充呀！
川崎“埃尔罗斯250”经典复古车！
本田的GB400，单缸4气门，大扭力车型！
铃木GS250
铃木旗下大名鼎鼎的katana刀，从最小的GS125，到250，400，750，1100共有五个型号！
铃木的另一款经典运动街车，盗匪400！此车最早叫GSF400，传说由于当年上市后，凭借它迅猛的加速和灵活的操控，导致很多强盗和劫匪都爱选用此款车当作案工具，所以后来才有了盗匪的称号！盗匪总共有250，400，600，750和1200五种排量！那时候国内最为常见的是250和400CC的！
本田的CB-1
当年可比CB400火得多，发动机是调教成街道版本的NC29（CBR400RR）的机器。
CL400
那时候这些车很少见，虽然已经成为经典，现在还在生产销售！机器一样，所以和CB400ss统称“棍王”。
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