鲁达 
随着人们生活水平的日益丰富，对出行也就有了更多的要求和选择，一款高端、时尚、又舒适的踏板款摩托车无疑成为了众人瞩目的焦点！NS110I必将众望所归，赢得用户的青睐。
新大洲本田的这款高端智能踏板NS110I原型来自本田LEAD125踏板摩托车！是以“时尚轿车型踏板车”为开发理念而来。外观时尚，技术先进。搭载了110CC单缸自然风冷ESP发动机，ACG静音启动技术，I-STOP怠速熄火技术以及采用程序控制燃料喷射系统PGM-FI5.0和类似“PCX150” 的低摩擦技术，环保性能和动力性能均大幅提升。
NS110i搭载了eSP发动机，拥有PGM-FI系统、ACG静音启动技术、I-stop怠速熄火技术。众多“黑科技”加持后，NS110i加速性能提升了3.4%，爬坡性能提升了3.7%。发动机实际排量108cc，最大功率6.4kw/7500rpm，最大扭矩9.2N.m/5500rpm，参数较同级车型为上游水平。
初见NS110i，老实说没有给笔者更多惊喜的感觉，但当我以左侧四十五度角注视它时，圆润的车身线条配上的优雅的红闪银色外观，散发出一种成熟女子的典雅之美。
长宽高参数为1826×685×1097mm，轴距1239mm，最小离地间隙123mm，比较标准的110cc级踏板车的车身尺寸。
仪表为很直观的机械指针式，面积够大，各类行车信息一目了然，多功能立体发光的设计方便夜间行车。
前面板内侧配有点烟器接口，可更加稳定连接多个USB充电接口，另外还贴心的加有充电线的固定卡扣。
对于一辆常见的坐下加油设计的踏板车而言，坐下空间还能放下一个四分之三头盔，且还有一定的余量，已经足够日常骑行需求。
平衡双刹系统（Combi Brake）：原理类似于CBS联合制动系统，前后刹车同时制动，通过平衡器来分配前后制动力度，可降低单边制动发生甩尾或侧滑的危险，有效提升制动稳定性，保证行车安全，该技术为本田独创。
对于拥堵的城市通勤来说，这套平衡双刹系统的效果就很理想了，制动手把手感较好，力度适中，除非是特别湿滑的路面，都能发挥很好的制动效果。
优点：
发动机、电喷技术领先 i-stop怠速熄火、ACG 静音启动技术实用 声音震动小，油耗低 整车品质优异
缺点： 外观有点保守、做工相较豪爵铃木有点瑕疵。
