鲁达 
据悉，新大洲本田将于2018年6月在其太仓生产基地引进全新动力生产线。从战略布局来看，投产的极可能是已在巴西上市的CB250 Twister。
我们所熟知的日本“四大金刚”：本田、铃木、川崎、雅马哈，除川崎为进口之外，其余三家均在国内设立合资工厂。其中，雅马哈最早抢占250cc市场，开发出天剑王及飞致；铃木更是以GW250称霸市场，更发展出同平台跑车、拉力车来扩大市场。对此，本田却无动于衷。早先引进的CBR300R表现平平，后开发190cc动力平台现已无拓展空间。若引进250cc车型并全面开发，似乎可与铃木分庭抗礼。
从外观上看，这款CB250 Twister造型动感、线条凌厉，虽无设计亮点，却也满布运动气息。
配置上，CB250 Twister搭载一台单缸、电喷、249.5cc、风油冷发动机，最大马力22.7匹、最大扭矩21.9N`m，采用国际六档变速箱。前后双碟刹设计配备日清卡钳，更带有ABS系统。车身采用跨接式钢管车架，悬吊为前正置、后中置减震。灯组均采用传统卤素灯泡，仪表选用LCD全液晶显示仪表。
无论是从配置，还是动力参数来看，CB250 Twister进入市场后将直接成为雅马哈飞致250的劲敌。但要想撼动GW250的市场地位，非得带上双缸水冷才具备可能性。
舒适设定的CB250 Twister，以其足够长的减震行程和通过性，能难说会不会成为新一代的“摩旅神器”。
总的来说，CB250 Twister若真的进入国内市场，依靠本田多年的用户基础和市场口碑，加上单缸的制造成本低廉，定将具备价格优势。但面对现今的市场需求，仅仅一个ABS是难以满足的。若真想与铃木分庭抗礼，本田还有很长的一段路要走。就让我们拭目以待吧。
部分参数
发动机： 249.5cc, 风冷 单缸
最大功率： 16.7kw/7500 rpm
最大扭矩：21.96 N`m/6000 rpm
变速箱：6-Speed
尺寸 (L x W x H) ：2065 mm x 753 mm x 1072 mm
座高：784 mm
轴距：1386 mm
油箱：16.5L
整备质量：137 kg (STD), 139 kg(ABS)
前轮：110/70-17 Pirelli Diablo Rosso
后轮：140/70-17 Pirelli Diablo Rosso