鲁达 
平地赛道是美国最传统的摩托车比赛之一，比赛场地通常是未铺装的硬质泥土地，由早先的赛马场地发展而来，参赛车型有Flat Track以及DTX（通常由越野车改装而来），在Moto GP之前该类比赛受欢迎度非常高，有时一场比赛能吸引超过五万的观众。
平地赛道比赛
1982年，本田以平地赛道车型印象为基础开发了一款新车型—本田FT，拥有400cc和500cc两个排量，均为单缸、四冲程、OHC、四气门形式，最大扭矩分别为27匹和33匹。
本田 FT400 1982
该车型采用菱形车架，车身轻薄紧凑，宽把手，小型油箱，细长的坐垫配与后挡泥板集成一体，这些都是Flat Tracker的车型要素。方形侧盖不禁让人联想到比赛时的号码牌。
本田 FT400 1982
虽然是大单缸，FT却拥有两根排气管，旨在进一步提高排气效率。作为中量级车型，铸铝轮毂、黑色镀铬消声器、无内胎宽胎（前19寸后18寸）以及前后碟刹均为标配。
仪表
细节
这款车在美国推出时一度受到消费者的喜爱，但在日本市场却非常惨淡，人们不知道买他要用来做什么，有人买来越野骑乘，体验也不是很好。
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FT座高790mm，油箱13升，5档变速，最高时速约150公里，整备质量170公斤，实际上很适合城市乡镇道路。
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1986年，本田在FT造型基础上又推出了FTR250，主打崎岖道路和城市骑乘，采用钢丝辐条轮，搭载风冷、四冲程、OHC、四气门单缸发动机，最大马力27匹。
本田 FTR 250 1986
或许与赛车文化有关，这款车在日本的销量仍旧不是很好，此后没有改款跟进。
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