鲁达 
老美现在花在汽车上的钱是越来越多了。1月份的美国平均交易价格达到32,169美元，比17年1月又多出800美元。
不过小编感叹万恶的资本主义的时候，还是不忘自己是一个月薪3000的无产阶级，瞄了一眼美帝只有咱们一半价钱的豪车，果断选择咱们都能买得起的10万元级别“实惠车型”来说一说。
现代-Veloster飞思
美国售价18100美元（约11.46万人民币）
国内售价17.28万起（进口）
现代 Veloster 飞思用相当实惠的价格，提供了不错的性能，以及相当出挑个性的外形————不对称车门设计，作为年轻人的第一辆轿跑，可以说木有毛病。
不过由于韩系车整体的低迷，加之飞思在国内仅以进口形式销售，飞思的销量不提也罢。
吉普-Renegade自由侠
美国售价 17995美元（约11.39万人民币
国内售价13.48万起
吉普在美国是最便宜的SUV。自从菲亚特收购了克莱斯勒，自由侠的体内也多了许多意大利血统的零部件。这款自由侠的基本车型为前驱车型，搭载2.4升四缸发动机和六速手动变速器。而选装四驱系统，你需要额外支付2000美元的费用（约1.25万元人民币）
吉普自由侠在国内上市之初，以其惊艳的外形和年前的定位，确实取得了不错的销量。不过随着时间的推移，吉普那不靠谱的质量又暴露无遗，“调皮”的变速箱让车主们叫苦连天。
福特-Focus福克斯
美国售价17860美元（约11.31万人民币）
国内售价11.58万起
福克斯是福特最受欢迎的车型了，实惠的价格，实惠的配置。没有惊喜，也没有失落。在美帝，它是这个价位一个很合理的选择。舒适性和配置都对得起他的售价。
在美帝，福克斯和科鲁兹价格接近，比他们的其他车系竞品，本田思域和大众的Jetta（国内速腾）便宜近1000美元。
当然，以上说的都是美帝福克斯，国内的福克斯可是换了一个模样，处于国内竞争最激烈的紧凑型车市场，福克斯应对中国市场可谓力不从心，被更贴近中国市场的自家小弟福睿斯甩开了距离。
雪佛兰-Cruze科鲁兹
美国售价17850美元（约11.30万人民币）
国内售价10.99万起
雪佛兰科鲁兹是美国最受欢迎的紧凑型车之一。它的表现和福特的福克斯比较相似，不过在配置上会更加厚道。
同样的，科鲁兹和福克斯在国内的遭遇都非常相似，曾经拥有辉煌的历史，而今被激烈额度竞争所淘汰。好在他们都有一个成功上位的小弟。那厢有福睿斯，这里科沃兹也并非等闲。
日产-Sentra（国内对应轩逸）
美国售价16990美元（约10.76万元人民币）
国内售价9.99万元起
Sentra 诞生之初是小型车的定位，成长到现在，累计已经加长了355毫米。鲤跃龙门进入紧凑型市场的Sentra。算是摆脱了骐达的阴影。
轩逸在国内看似不温不火，其实一直都卖得不错。空间，舒适性，油耗，质量，都没得说。缺点就是无趣...比春晚还要无趣。
现代-Elantra领动
美国售价16950美元（约10.73万元人民币）
国内售价9.98万元起
换了新设计的 Elantra ，比以往更加精致了。现代汽车不断提升质量，保持了高性价比的同时，正在不断拜托廉价车的固有形象。
国内要是说伊兰特，怕是都不知道再说哪一款。最新的领动上市之后，前几代的伊兰特（还有朗动和悦动），四世同堂非常壮观。其实这一代领动产品力不错，优惠也很大，可惜韩系整体乏力，被自主品牌给按在地上摩擦。
起亚-Forte福瑞迪
美国售价16800美元（约10.64万元人民币）
国内售价国内售价7.88万元起
起亚还是采取高性价比策略来应对美国拥挤的紧凑型轿车市场。还厚道的配备了10年10万英里的保修。
福瑞迪早几年在国内卖得挺不错，不知道为什么起亚就把它给停产了。如今复出归来，肩负着韩系复兴的重任。
起亚-Soul秀尔
美国售价16200美元（约10.26万元人民币）
国内停产
一款来自韩系的盒子车，古怪的设计和SUV一样的姿态，使得它的受众不多。
国内还是能见到一些老款的秀尔在路上跑的，虽然停产了，但是想起盒子车在国内的不受待见的现状，小编不禁唏嘘。
本田-Fit飞度
美国售价16190美元（约10.25万元人民币）
国内售价7.38万元起
本田飞度是小型车，它比其他所有的竞争对手都要贵。但是它的空间一直是一个迷，本田究竟是怎样将他内部空间做这么大的？
国内飞度都快吹成神了...但是各位看官仔细看看起售价就知道，事情并不简单。况且人家最低配的车型，比咱们的顶配车配置还高，小编只能唱一首“我们不一样”表达心情了。
丰田-Yaris致炫
美国售价15635美元（约9.90万元人民币）
国内售价7.38万元起
其实这是一辆法国车，来自丰田公司在法国北部靠近比利时边界的Yaris。
丰田在美国卖得再好，也无法再国内复制再美帝的成功。尤其是小型车，威驰和致炫的销量，一直不如人意。
菲亚特-500
美国售价14995美元（约9.50万元人民币）
国内售价20.98万元起（进口）
菲亚特500是美国最便宜的欧洲车，比入门的Smart Fortwo还要低近9000美元。
同时，它还有一个敞篷版，也是美国最便宜的敞篷车。
可能预感到这个车型将不会再中国市场有所作为，菲亚特并未将其进行国产，而进口车型21万元的起售价，注定它只会是一个信仰级的玩具。
福特-Fiesta嘉年华
美国售价14115美元（约8.94万元人民币）
国内停产
嘉年华如今寿命将至，我们一定会怀念它，尤其是ST版（21,195美元）。
又是一款国内停产的车型。嘉年华在国内也有过一阵光辉岁月。但是糟糕的空间和不占优势的油耗，让他最终也走向了停产之路。
日产-Versa Sedan阳光
美国售价12110美元（约7.67万元人民币）
国内售价7.98万元起
日产 Versa 美国最便宜的新车。空间宽敞，油耗经济，这个价位的买家可以拿到他们想要到东西。
Versa 进入国内变身阳光，这车其实没啥毛病，底子也不错，可惜这个价位有不错的韩系车和配置逆天的自主品牌，阳光那一“素”到底的外观和内饰，让它败下阵来。