鲁达 
与风靡欧洲市场的两厢车相比，国内消费者对此并不“感冒”，有那预算选择一台三厢轿车更香。不同市场，具有不同的情况，国内买车通常配置是一家一辆，所以大空间标签就受到了青睐，不过两厢轿车也并非全无优势，比如易操控跟易停车，所以两厢版轿车还是有一定市场的。本田思域，销量非常牛的运动型A级家轿，6月份就卖出了26696辆，将一众挑战者甩在后面。或许是增加细分领域的竞争力，也或许是提高思域的销量水平，两厢版思域来了，今天密探君就和大家聊聊实车，双圆筒的中置排气可真够劲儿。
前几天，密探君曾和大家分享过两厢思域转运的情况，现在实车已经现身，大家可以很直观的感受到全新思域的不同。三厢思域主打运动和操控，两厢思域将运动基因进一步放大，辅以高颜值吸引年轻消费者，从实车前脸来看，高颜值无疑是两厢思域一大亮点。经典红黑配色，铲型前唇、运动“獠牙”以及羽翼式LED头灯，给人留下深刻印象。
新车侧面由于是两厢车体，所以腰线部分并没有三厢版思域那么飘逸，黑色侧裙、黑色轮毂、黑色车窗、黑色门把手等紧扣运动主题。两厢思域视觉呈现出来确实不大，不过车身尺寸与高尔夫相比大很多，据悉新车长宽高为：4517/1799/1434mm，轴距为2700mm相比高尔夫（4259/1799/1476mm，轴距2637mm）。新车最吸引人、最精华部分就是车尾了，双圆筒的中置排气一股性能范儿，此外双尾翼的设计更是将小钢炮的定义展现的淋漓尽致，而且C字尾灯下方还有空气通风口和大面积扩散器，不用改装看一眼就知道不能惹。
内饰图并没有曝光，说实话是一个遗憾，不过依照东本的做法大概率将三厢思域的布局整体延续下来。延续了三厢内饰，那新车内饰就没有多少看头了，毕竟买本田思域是奔着发动机来的。动力上，新车或将搭载1.5T四缸发动机+CVT/6MT的组合，最大输出177匹马力，峰值扭矩220牛米（手动版226牛米），这种动力总成对比同级竞品有一定优势。
新车预计7月上市，所以围绕在两厢思域“身上”的谜团大概就剩下价格了，你觉得卖多少合适呢？个人觉得11万左右起步。两厢思域也是思域，定价不可能太低了，而且大众高尔夫、福特福克斯等都是直接竞争对手，价格也不会太高，所以11万笔直认为最合适。而且凭借三厢思域积累的号召力销量上不会太差，你会为运动入坑吗？
