鲁达 
如今的汽车市场逐渐趋于年轻化，年轻消费者作为汽车市场上的主力军，不论是刚毕业的人群还是已经成家立业的人群，他们的选车标准都大致相同，那就是年轻、实惠。如何选择一台高颜值、高经济性的家用车就成为了这类人群遇到的首要问题。
大部分人都愿意选择一台合资品牌车型，但是对于合资品牌的第一印象就是价格高。其实由于国产品牌的大力崛起，众多合资品牌都受到了打压，许多车型的价格都纷纷做出了调整，如今价格实惠的合资品牌车型有很多。今天就来和大家聊一款本田旗下性价比超高的家用好车，最低8万便可入手，就算月薪3千也能养得起，没错它就是本田凌派。
本田凌派被称为国内"特供车"，2019年12月份销量达到了10020辆，并且它连续10个月销量突破1万辆，不得不说它真的受到了消费者的追捧。
本田凌派采用了家族式设计语言，前脸富有极强的视觉冲击力，上方采用一根粗壮的银色镀铬装饰条贯穿左右，下方中网利用熏黑的设计与之搭配，犹如大嘴的造型，加上两侧犀利的包围与圆形的雾灯造型，具有十足的年轻气息。
车身侧面没有过多显眼的设计，车身比例协调，既不显得呆板也没有张扬的姿态。
车尾造型与车头相呼应，硬朗的直线加上粗壮的银色镀铬装饰条，视觉感受十分舒适，凸出的小尾翼是整个尾部最画龙点睛的设计，为整车增添了极强的运动气息。
本田凌派的内饰没有过于豪华的装饰，整体布局简洁、干净，中控的上方以及门饰板采用了软质材料进行包裹，其余部位还是主要以钢琴漆面与硬塑料为主。多媒体区域是本田一贯的作风，仅在高配车型上配备了8英寸液晶触控屏幕，虽然按键布局比较规整，但是屏幕的效果略显廉价，完全不像大厂的制作。
方向盘的大小与造型很时尚，但是仅高配车型采用了皮质包裹与多功能按键。值得吐槽的一点是本田凌派低配车型不但没有倒车影像，原车连倒车雷达也没有配备，尽管是一台A级车，但是在同级别车型竞争中还是存在一定的劣势。
空间是本田凌派的最大卖点，作为一款紧凑型轿车，车身尺寸长达4756mm*1804mm*1509mm，轴距2730mm。而定位于中型车的现代名图，车身长度也仅有4710mm，仅从数据上看凌派的空间俨然已经可以媲美B级车。
同时，本田一直以来有"空间魔术师"的称号，凌派完美的继承了这一优秀特点，前排坐一名身高175cm的乘客，头部空间有4指富裕，前排座椅不动坐到后排，头部空间3指，腿部空间超过2拳，空间表现对于日常家用绰绰有余。
后排的地板十分平整，就算坐3个成年人也不会感到特别拥挤，假期外出旅行的话可以提供不错的舒适度。试驾完本田凌派再来试驾现代名图，不管怎么说名图也是一台B级车，空间的表现还算不错，但是由于车身长度的原因，面对凌派的空间优化，名图反而处于了劣势，它的空间是真正的堪比B级车了。
本田凌派的动力一直以来都处于风口浪尖，全系采用了一台1.0T 三缸涡轮增压发动机，最大马力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6MT手动变速箱或CVT变速箱。作为家用，动力肯定是足够，同时CVT的变速箱可以提供更好的燃油经济性，让养车变得更加省心，月薪3000养起来是真没压力。
但是三缸发动机在国内一直以来都饱受争议，尽管本田凌派的驾驶平顺性值得称赞，但是三缸发动机的提速效果与四缸还是有着很大差距，同时三缸发动机在车辆怠速时的抖动与噪音也要更加明显。
曾经的一代神车福特福克斯就因为将发动机改为3缸，销量大幅下降，而凌派同样采用3缸发动机，尽管销量很客观，但是3缸发动机对它的销量还是会产生一定的影响，毕竟3缸发动机在国内的拥簇者仅占有很小的一部分。
客观来看，本田凌派作为一款起步价仅为8万的日系车，它确实称得上是便宜，再结合上它拥有堪比B级车的大空间，它已然能被称之为本田旗下的一款便宜的车了。所以，我想如果再配上4缸发动机，相信凌派的销量会更上一层楼。你们觉得呢？