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五羊本田190发动机缸径、本田1.5发动机缸径和行程…

我是骠骑府!知名摩托车评论人,同名公号创始人及作者,欢迎关注!

前几天骠骑府写了篇五羊鸷道190的静态评析文章,已经说了过几天会写动态评测,今天咱们再接着掰一掰这款车骑行感受如何。

试车地点是在一个湖畔公园,比较僻静,但是环境还不错,也有不少过来休闲游玩的市民,试车的道路是平整干燥的柏油路面,但是路面不是很宽敞,只有三到四米的宽度,加上有不少行人,为了保证安全,骠骑府没有采用激烈的方式来测试这辆车,最快时速没有超过80KM/H,相信这也是这款车比较常用的速度范围。

发动机的怠速时的震动不大,噪音也很小,缸头没有什么杂音,很纯净的声浪,应该容易得到用户的好感,转速上升到5000转/分钟的时候,感觉到了明显的震动,但是并没有到不能接受的程度,我认为还是在合理范围内。

转速继续攀升到5500转/分钟到8000转/分钟之间时,振动不再加大,维持在一个固定的频率,说实话,这款车在测试前我已经听说高转速时的振动抑制得不好,但是实际体验并非如此,一个单缸发动机能做到这样的震动抑制水平,骠骑府觉得是完全合理且能接受的。好吧,可能是骠骑府没骑过什么好车,没比较就没鉴别。也忘记了像那些爆火的短视频里面一样,拿个装满水的杯子搁在油箱上来直观的反映振动大小展示给大家看,但是以带给我的感受而言,这个振动确实是没有传说中的那么夸张。

动力特性是均衡的,最大功率出现在8000转,从缸径*行程的数据61*63.1(mm)来看,这款发动机还是略偏向活塞长行程的设计,能带来轻快的起步感受,但是最大扭矩输出的转速达到了7000转,因此在较高转速的时候,也能有相对于这个排量级别里面不错的再加速能力,很合理的设定。

抱歉没有测试极速和零百加速成绩,因为场地不允许,我也没有这个专业设备,但是根据知名摩托车评测媒体摩托派测试猛鸷190X和暴风眼190的成绩来看,极速应该是可以达到115KM/H以上,零百加速成绩应该在14秒左右,结合这款车的整备质量来看,这个数据应该是可信的。

这款车采用了常见的跨接菱形车架,一般常见于小排量通路车型,结构简单质量轻巧成本也低,因此在很多200cc排量以下的车型中广泛使用,相对于摇篮式车架而言,这种车架在稳定性上不如摇篮车架,强度不足,骑起来会有松散的感觉,不能带给骑手更大的信心,但是鸷道190的车架表现得不错,整体感较好,我没有感觉到有明显的松散的感受。试过几次急加速然后猛然制动,后轮会有拖印,但是行走轨迹保持笔直的一条线,说明车架的坚固程度还不错。

我猜肯定会有好事者说——骠哥,你这技术看起来也很一般啊!你不是资深摩托车评论人吗?这劈弯的角度看起来不像专业班子啊。

好吧,技术上咱承认是糙了点,但是你必须得承认气质这块咱拿捏得死死的,对吧?因为这事关骠骑府的名声和尊严,不能马虎。

尽管没啥角度可言,但那个动作那个姿态都表演出来了,专业范儿还是显露无疑。

另外一个原因是,这款车配备的前后轮胎是正新的全地形轮胎,上篇我已经介绍过了,这种轮胎路况适应面比较大,能走烂路,也能走铺装道路,但是过深的沟槽和较小的触地面积决定这种轮胎不可能抓地特别好,但是鸷道190这款车不是设计用来下赛道的,与那些讲究耐磨的低端轮胎相比,日常使用的话还是没一点问题。

操控相当的灵活,仅仅只有1360mm的轴距使得它在狭小空间内的变向很轻松,车身轻巧易控,这些都是作为一款小排量摩托车应该具备的特征,鸷道190也同样如此。制动性能表现不错,虽然是一款里程不到10KM的新车,估计制动蹄片与制动盘还没完全磨合好,但是在紧急制动时依然有强烈的减速感,相信会随着公里数的增加,制动系统磨合完毕以后会有更好的表现。

悬挂系统的表现是中性略偏舒适的类型,这个调校也是合理的,他不是小钢炮,而是一款以代步通勤,兼顾车友市区聚会交友使用的复古小车,必须保证一定的舒适性,不过也不缺乏韧性,你能感受到阻尼的存在,紧急制动时车头也没有明显的下坠感,表现很中性。

换挡的感受也不错,离合器的手感很轻柔,两个指头就能轻松的操作,升降档位时,脚感较为清晰可辨,有明显的吸入感,档位也很清晰,空挡好找,也没有出现“假”档位的现象,什么意思呢?有的车在换挡时会存在这个现象,例如当你想降档的时候,发现脚踩下去的档位是空的,是自由间隙,踩下去档杆自己又回弹了,此时你不得不松开离合器再次踩下档杆,才能顺利降档,这在超车的时候会带给骑手不小的困扰。

总体印象我觉得还不错,操控比较好,灵活易控,悬挂,制动,车架,轮胎的表现都比较中性,很容易上手,就如同很多已经购车的车迷朋友们所言,如果不过于追求动力和操控表现的话,这款车还是很不错的。

本田的产品向来是以“中庸”“全面”“均衡”为设计理念,容易上手,人机结合做的很好,没有表现出特别突出的优势和性能,但是也没有明显的短板和劣势,很适合以木桶理论来解释本田的产品特性,鸷道190这款车同样如此,设计和调校都很亲民,没有太高的可玩性,但是也没有让你感觉很难受的地方,全面也是一种优势,作为复古入门新人的选择之一,鸷道190算得上是一只好鸟。

责任编辑: 鲁达

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