鲁达 
2001年，本田使用经典的英国风格建模设计推出了一款复古CB400S，用于更换1998年销售的CL400型号。在CB400SS中的“SS”是“单一体育”的第一个字母，即表示CB400S是一种模型在20世纪60年代追求一个简单的直接运动风格的单缸经典型号。
一旦汽车销售，它受到了极大的赞扬。虽然它没有以官方销售的形式进入国内市场，但仍有许多CB400S通过各种渠道转移到国内卡车。每个人都给了它一个中文名称“棍子王”。
2019年，五只绵羊 - 本田发现用户追捧了复古经典型号，从2015年的190年发动机平台带来了“SS”CB190SS“鸷鸷”。
这是这个打开的ss名称名称的模型吗？这真的是不公平的。
虽然CB400SS配备了397cc发动机，但其最大功率仅为21 kW.Ibigly在此级别的400cc，CB400SS不是一个充满激情的性能汽车，这不是它的追求。它被设计为轻松的汽车，具有简单可靠的通风发动机，具有简单的钢管框架，攻击易于控制的特殊产品。
武阳 - 本田的184cc风冷发动机“在全国四个演变之后是更线性的。当发动机低速时，人们已经在全国上消失了三个190r，软，软可变功率输出，轻体重和低座位女子的骑士也可以自信。
尴尬继承了CB400SS，以轻松而自由地处理，因此骑行不再是必不可少的，紧张的事情，平滑和自然，容易是户外美的基础。
过程纹理是CB400SS中的另一个优秀的东西，以及各种闪亮部件的大规模使用，这使其成为其中一个标签。
圆形仪器和车灯套装透露了一种简单而直接的机械风格。
时间到2020年，随着环境规定的增加，镀铬部件的使用是有限的，武士 - 本田必须使用大量的铝合金和不锈钢组件来替换镀铬件在口中，使精度持续兑现转账。
质地是复古魅力的本质。
舒适的骑自行车体验也是CB400SS，粘合垫，温和辐条轮毂的基本要素，灵活的减震器设置是其组件。
与CB400S的传统配置相比，CB190SS“鸷鸷”在近20年内可用于更先进的倒置前减震器和两级弹簧刚度，以实现温度良好的运动乐趣。
前狭窄的菱形皮质垫是柔软的，手工制作的辐条轮毂可以在通过透明道路时滤除大部分凸起，因此随意旅行的旅程很舒适。
市场上没有车，在今天的市场上，今天，也许CB190SS“鸷道”不是一个“快”的车，但它继承了来自CB400SS的轻松和轻松和精致的“SS”的精神。它是一个仿古和纯粹的经典复古车应该带上所有者。
你深过大学，是吗？
